Dacia Duster HS

2010–2017 · 2 motor · 105–110 HP

DizelBenzin

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

2 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	110	105
TorkNm	240	148
Hacimcc	1.461	1.598
0-100sn	11,8	12,8
TüketimL/100km	5,0	7,6
Azami hızkm/s	171	165
Yakıt	Dizel	Benzin
Vites	6 ileri manuel	5 ileri manuel
Detay	İnceleniyor

1.5 DCi

HatchbackSUV

Maliyeti hesapla

Güç: 110HP
Tork: 240Nm
Hacim: 1.461cc
0-100: 11,8sn
Tüketim: 5L

Motor

Motor Kodu: K9K 892
Motor Hacmi: 1461 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo+intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: TL4/PK4 6 ileri manuel (kesin kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 110 HP
Tork: 240 Nm
0-100 km/s: 11.8 sn
Azami Hız: 171 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1205 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: 5 kapılı SUV (4x2/4x4 varyantlı; 4x4'te 1.5 dCi 110 Hp ayrıca sunulmuştur)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 5 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4/5 (FAP partikül filtreli)
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motor, LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (K9K ailesinde bilinen kronik risk noktası)
Triger Değişimi: 90.000-120.000 km (üretici/dönem revizyonuna göre değişir; K9K ailesinde geç değişim ciddi motor hasarına — supap/piston çarpışması — yol açabilir, ERKEN değişim kesinlikle önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (Renault onaylı dizel, RN0700 / ACEA C2, düşük kükürtlü)
Yedek Parça: Çok bol ve ucuz - K9K Renault-Nissan-Dacia grubunda en yaygın kullanılan dizel motorlardan biri, TR'de parça/servis ağı çok geniş

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2017
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net 'Dacia Duster 1.5 dCi (110 Hp) FAP 4x2' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi: motor kodu K9K 892, güç, tork, 0-100, azami hız, tüketim, depo, ağırlık, üretim yılı 2010-2013) — facelift sonrası (2013-2017) 109 Hp revizyonu WebSearch ile çapraz kontrol edildi, değerler çok yakın olduğu için tek satırda birleştirildi

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Triger kayışı zamanında değiştirilmezse kopma/motor hasarı riski YÜKSEK (bilinen kronik sorun)

Orta

enjektör arızaları, EGR ve DPF (partikül filtresi) kısa mesafe kullanımda tıkanma şikayetleri yaygındır

Bakım Takvimi

15.000 km / 1 yıl (Dacia TR standart periyodik bakım programı, K9K ailesi Renault Clio/Megane ile ortaktır)
Periyodik bakım

1.6

HatchbackSUV

Maliyeti hesapla

Güç: 105HP
Tork: 148Nm
Hacim: 1.598cc
0-100: 12,8sn
Tüketim: 7,6L

Motor

Motor Kodu: K4M (K4M690 / K4M606 varyantları)
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port enjeksiyon (MPI, 16V DOHC)
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: JH3 5 ileri manuel (kesin kod doğrulanamadı, Renault-Dacia JH ailesi olması muhtemel)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 105 HP
Tork: 148 Nm
0-100 km/s: 12.8 sn
Azami Hız: 165 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1171 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: 5 kapılı SUV (4x2/4x4 varyantlı)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 7.6 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4/5
LPG Uyumu: Uygun - port enjeksiyonlu atmosferik benzinli motor, TR'de sonradan LPG dönüşümü çok yaygın ve sorunsuz kabul edilir

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: 120.000 km veya 4 yıl (K4M ailesi için Renault-Dacia genel önerisi; kronik bir sorun bildirilmemiştir ama zamanında değişim şarttır)
Motor Yağı: 10W-40 veya 5W-40 (Renault onaylı, RN0700 / ACEA A3/B4)
Yedek Parça: Çok bol ve ucuz - K4M motoru Renault Clio/Megane/Scenic ile ortak, TR'de en yaygın bulunan parça gruplarından, orijinal ve yan sanayi fiyatları düşük

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2017
Veri Güveni: Yüksek - automobile-catalog.com '2012/2014 Dacia Duster 1.6 16V 105' sayfaları + auto-data.net 'Dacia Duster 1.6 (105 Hp) 4x4' sayfası WebSearch ile çapraz kontrol edildi (motor kodu, güç, tork, 0-100, azami hız, tüketim, ağırlık); triger kayışı değişim aralığı Renault-Dacia genel K4M bakım tablolarından

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Genel olarak sağlam ve basit bir motor kabul edilir

Orta

triger kayışı zamanında değiştirilmezse motor hasarı riski vardır, ayrıca yüksek km'de contadan yağ sızıntısı ve buji bobini arızaları bildirilmiştir

Bakım Takvimi

15.000 km / 1 yıl (Dacia TR standart periyodik bakım programı, K4M ailesi Renault Clio/Megane ile ortaktır)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Karşılaştır ve keşfet

Sık karşılaştırılanlar

Dacia Duster HS

2010–2017 · 2 motor · 105–110 HP

DizelBenzin

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

2 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	110	105
TorkNm	240	148
Hacimcc	1.461	1.598
0-100sn	11,8	12,8
TüketimL/100km	5,0	7,6
Azami hızkm/s	171	165
Yakıt	Dizel	Benzin
Vites	6 ileri manuel	5 ileri manuel
Detay	İnceleniyor

1.5 DCi

HatchbackSUV

Maliyeti hesapla

Güç: 110HP
Tork: 240Nm
Hacim: 1.461cc
0-100: 11,8sn
Tüketim: 5L

Motor

Motor Kodu: K9K 892
Motor Hacmi: 1461 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo+intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: TL4/PK4 6 ileri manuel (kesin kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 110 HP
Tork: 240 Nm
0-100 km/s: 11.8 sn
Azami Hız: 171 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1205 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: 5 kapılı SUV (4x2/4x4 varyantlı; 4x4'te 1.5 dCi 110 Hp ayrıca sunulmuştur)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 5 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4/5 (FAP partikül filtreli)
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motor, LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (K9K ailesinde bilinen kronik risk noktası)
Triger Değişimi: 90.000-120.000 km (üretici/dönem revizyonuna göre değişir; K9K ailesinde geç değişim ciddi motor hasarına — supap/piston çarpışması — yol açabilir, ERKEN değişim kesinlikle önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (Renault onaylı dizel, RN0700 / ACEA C2, düşük kükürtlü)
Yedek Parça: Çok bol ve ucuz - K9K Renault-Nissan-Dacia grubunda en yaygın kullanılan dizel motorlardan biri, TR'de parça/servis ağı çok geniş

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2017
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net 'Dacia Duster 1.5 dCi (110 Hp) FAP 4x2' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi: motor kodu K9K 892, güç, tork, 0-100, azami hız, tüketim, depo, ağırlık, üretim yılı 2010-2013) — facelift sonrası (2013-2017) 109 Hp revizyonu WebSearch ile çapraz kontrol edildi, değerler çok yakın olduğu için tek satırda birleştirildi

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Triger kayışı zamanında değiştirilmezse kopma/motor hasarı riski YÜKSEK (bilinen kronik sorun)

Orta

enjektör arızaları, EGR ve DPF (partikül filtresi) kısa mesafe kullanımda tıkanma şikayetleri yaygındır

Bakım Takvimi

15.000 km / 1 yıl (Dacia TR standart periyodik bakım programı, K9K ailesi Renault Clio/Megane ile ortaktır)
Periyodik bakım

1.6

HatchbackSUV

Maliyeti hesapla

Güç: 105HP
Tork: 148Nm
Hacim: 1.598cc
0-100: 12,8sn
Tüketim: 7,6L

Motor

Motor Kodu: K4M (K4M690 / K4M606 varyantları)
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port enjeksiyon (MPI, 16V DOHC)
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: JH3 5 ileri manuel (kesin kod doğrulanamadı, Renault-Dacia JH ailesi olması muhtemel)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 105 HP
Tork: 148 Nm
0-100 km/s: 12.8 sn
Azami Hız: 165 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1171 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: 5 kapılı SUV (4x2/4x4 varyantlı)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 7.6 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4/5
LPG Uyumu: Uygun - port enjeksiyonlu atmosferik benzinli motor, TR'de sonradan LPG dönüşümü çok yaygın ve sorunsuz kabul edilir

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: 120.000 km veya 4 yıl (K4M ailesi için Renault-Dacia genel önerisi; kronik bir sorun bildirilmemiştir ama zamanında değişim şarttır)
Motor Yağı: 10W-40 veya 5W-40 (Renault onaylı, RN0700 / ACEA A3/B4)
Yedek Parça: Çok bol ve ucuz - K4M motoru Renault Clio/Megane/Scenic ile ortak, TR'de en yaygın bulunan parça gruplarından, orijinal ve yan sanayi fiyatları düşük

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2017
Veri Güveni: Yüksek - automobile-catalog.com '2012/2014 Dacia Duster 1.6 16V 105' sayfaları + auto-data.net 'Dacia Duster 1.6 (105 Hp) 4x4' sayfası WebSearch ile çapraz kontrol edildi (motor kodu, güç, tork, 0-100, azami hız, tüketim, ağırlık); triger kayışı değişim aralığı Renault-Dacia genel K4M bakım tablolarından

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Genel olarak sağlam ve basit bir motor kabul edilir

Orta

triger kayışı zamanında değiştirilmezse motor hasarı riski vardır, ayrıca yüksek km'de contadan yağ sızıntısı ve buji bobini arızaları bildirilmiştir

Bakım Takvimi

15.000 km / 1 yıl (Dacia TR standart periyodik bakım programı, K4M ailesi Renault Clio/Megane ile ortaktır)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.