2010–2018 · 5 motor · 115–203 HP
| Motor | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| GüçHP | 152 | 115 | 150 | 150 | 203 |
| TorkNm | 250 | 270 | 240 | 350 | 300 |
| Hacimcc | 1.477 | 1.560 | 1.596 | 1.984 | 1.969 |
| 0-100sn | 8,6 | 11,2 | 8,6 | 9,0 | 7,7 |
| TüketimL/100km | 5,6 | 3,9 | 6,3 | 4,5 | 7,9 |
| Azami hızkm/s | 210 | 190 | 210 | 210 | 235 |
| Yakıt | Benzin | Dizel | Benzin | Dizel | Benzin |
| Vites | 6 ileri manuel / 8 ileri Geartronic otomatik | 6 ileri manuel / 6 ileri Powershift otomatik | 6 ileri manuel / 6 ileri Powershift otomatik | 6 ileri manuel / 6 ileri Powershift veya 8 ileri Geartronic otomatik | 6 ileri manuel / 6 ileri Powershift otomatik |
| Detay | İnceleniyor |
MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026
Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.
Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.
3 silindirli küçük hacimli turbo motorlarda genel olarak turbo zorlanması ve titreşim/motor takozu şikayetleri bazı foru
Ortam kaynaklarında görülüyor; Drive-E ailesinin ortak triger kayışı riski geçerli. NESİL ATAMASI görev talimatının varsayımının AKSİNE 2. Nesil'e düzeltildi - bkz. KAPAK 'KRİTİK BULGU'
Volvo TR: 15.000-20.000 km / 1 yıl (dönem standardı, kesin TR değeri doğrulanamadı)
Periyodik bakım
Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.