Peugeot 3008 P64 (2024-günümüz)

2024–günümüz · 1 motor · 136 HP

Mild HibritSUV

Motor Karşılaştırma Matrisi

1 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	136
TorkNm	230
Hacimcc	1.199
0-100sn	10,2
TüketimL/100km	5,6
Azami hızkm/s	201
Yakıt	Mild Hibrit (Benzin)
Vites	e-DCS6
Detay	İnceleniyor

1.2 Mhev - 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DCS6 (PureTech/HN09, 48V mild hibrit)

SUV

Maliyeti hesapla

Güç: 136HP
Tork: 230Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 10,2sn
Tüketim: 5,6L

Motor

Motor Kodu: HN09 (PureTech ailesi, 48V mild hibrit entegre marş-alternatör)
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Mild Hibrit (Benzin)
Vites Kutusu: e-DCS6 (6 ileri, çift kavramalı, 48V mild hibrit entegre)
Şanzıman Kodu: e-DCS6
Şanzıman Tipi: Çift kavrama

Performans

Motor Gücü: 136 HP
Tork: 230 Nm
0-100 km/s: 10.2 sn
Azami Hız: 201 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1648 kg
Depo Hacmi: 55 L
Şase Tipi: SUV

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 5.6 L/100km
MTV Kademesi: 1051-1300 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6e
LPG Uyumu: Uygun DEĞİL - turbo + direkt enjeksiyon + 48V mild hibrit sistemi; LPG dönüşümü teknik olarak uygun değil ve önerilmiyor

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI - YAĞ BANYOSUNDA çalışan 'ıslak kayış' (wet belt/belt-in-oil) tasarımı, aynı PureTech ailesi mirası (bkz. kapak notu 3); 2022-2023 Stellantis Avrupa geri çağırma kampanyasına konu olan aile ile aynı kökten (P64'teki güncellenmiş HN09 kodunda iyileştirme yapıldığı iddia ediliyor ama TR'de bağımsız uzun dönem veri henüz yok)
Triger Değişimi: Fabrika değişim aralığı üretici tarafından net paylaşılmıyor; yeni nesil olduğu için TR'de henüz uzun dönem kayış ömrü verisi YOK - düzenli yağ/filtre değişimi ve geri çağırma/güncelleme takibi önerilir
Motor Yağı: 0W-20 (PSA/Stellantis düşük sürtünmeli spesifikasyon, ACEA C5 - PureTech mild hibrit ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Sınırlı/Yeni model - 791 ilan ile sahibinden'de EN yüksek ilan sayısına sahip olsa da (görev talimatında sabit veri) araç henüz yeni (2024+) olduğu için ikinci el parça piyasası oturmamış; orijinal/yetkili servis parçası TR'de bulunabilir ama fiyat/bulunabilirlik zamanla netleşecek

Kaynak

TR Satış Yılları: 2024-günümüz
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-3008-iii-phase-i-2023-1.2-136hp-mild-hybrid-e-dcs-51947, motor kodu/güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı) + Stellantis Media TR basın bülteni (media.stellantis.com, TR lansman Eylül 2024, 136 HP e-DCS6, TR fiyatları teyidi) çapraz kontrolü

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Model çok yeni olduğu için TR'de henüz uzun dönemli kronik arıza verisi oluşmadı

Orta

ailenin genel riski olan ıslak triger kayışı (wet belt) ve 48V mild hibrit sisteminin (entegre marş-alternatör, 48V batarya) güvenilirliği zamanla netleşecek. Alım öncesi güncel yazılım/donanım güncellemeleri ve garanti kapsamı kontrol edilmeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (yeni nesil, servis kitabından teyit önerilir - kopya-yapıştır kalıntısı olmaması için ayr
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Karşılaştır ve keşfet

Sık karşılaştırılanlar

Yer aldığı listeler

En Az Yakan Hibrit Araçlar