Peugeot 2008 A94

2013–2019 · 4 motor · 82–120 HP

BenzinDizel

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

4 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	82	110	120	92
TorkNm	118	205	300	230
Hacimcc	1.199	1.199	1.560	1.560
0-100sn	15,9	9,9	10,4	13,3
TüketimL/100km	4,8	4,4	3,7	3,8
Azami hızkm/s	171	191	192	180
Yakıt	Benzin	Benzin	Dizel	Dizel
Vites	5 ileri manuel / ETG5	5 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel / ETG6
Detay	İnceleniyor

1.2 e-VTi 82 (EB2F, atmosferik, start-stop'lu, çoklu port enjeksiyon)

SUVCrossover

Maliyeti hesapla

Güç: 82HP
Tork: 118Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 15,9sn
Tüketim: 4,8L

Motor

Motor Kodu: HMZ EB2F (PSA küçük hacimli 'VTi' ailesi)
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port (manifold) enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / ETG5 (robotize 5 ileri, otomatik olarak pazarlandı)
Şanzıman Kodu: ETG5 (BMP5 - robotlu manuel)

Performans

Motor Gücü: 82 HP
Tork: 118 Nm
0-100 km/s: 15.9 sn
Azami Hız: 171 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1055 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: SUV/Crossover

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.8 L/100km
MTV Kademesi: 1051-1300 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygun - çoklu port (manifold) enjeksiyon, atmosferik; TR'de bu tip küçük hacimli motorlara LPG dönüşümü yapılabiliyor

Bakım

Triger Tipi: Triger ZİNCİRİ (EB2F ailesi, PSA küçük hacimli 3 silindirli motor ailesi) - kayış DEĞİL
Triger Değişimi: Sabit fabrika değişim aralığı yok ('ömürlük' varsayılır); EP6 (T84/3008) ailesindeki kadar yaygın belgelenmiş zincir sorunu bu ailede yok, ancak düzenli yağ bakımı önerilir
Motor Yağı: 5W-30 (PSA B71 2312, ACEA A5/B5 - EB2 atmosferik ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Düşük - 16 ilan ile sahibinden filtresinde 2008'in EN AZ ilana sahip motoru; TR'de nadir bulunuyor, özel sipariş gerekebilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2015
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-2008-i-1.2-e-vti-82hp-automatic-20965, motor kodu HMZ/EB2F, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Nispeten sorunsuz atmosferik motor olarak bilinir

Orta

ETG5 robotlu manuel şanzımanda düşük hızlarda vites geçiş sarsıntısı/gecikmesi yaygın bir şikayet konusudur (mekanik arıza değil, sürüş deneyimi şikayeti)

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.2 PureTech 110 (EB2DT, turbo, direkt enjeksiyon, 2016 facelift)

SUVCrossover

Maliyeti hesapla

Güç: 110HP
Tork: 205Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 9,9sn
Tüketim: 4,4L

Motor

Motor Kodu: HNZ EB2DT (PureTech ailesi)
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 110 HP
Tork: 205 Nm
0-100 km/s: 9.9 sn
Azami Hız: 191 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1090 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: SUV/Crossover

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.4 L/100km
MTV Kademesi: 1051-1300 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: Uygun DEĞİL - turbo + direkt enjeksiyon küçük hacimli 3 silindirli motor; TR'de bu tip motorlara LPG dönüşümü yaygın yapılmıyor ve önerilmiyor

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI - YAĞ BANYOSUNDA çalışan 'ıslak kayış' (wet belt/belt-in-oil) tasarımı; 2022-2023 Stellantis Avrupa geri çağırma kampanyasına konu olan PureTech ailesinden (bkz. kapak notu)
Triger Değişimi: Fabrika değişim aralığı üretici tarafından net paylaşılmıyor ('ömürlük' olarak pazarlanmıştı); yağ banyosu kayışı riskleri nedeniyle bağımsız servisler düzenli yağ/filtre değişimi (10.000-15.000 km) ve geri çağırma kontrolü öneriyor
Motor Yağı: 0W-20 / 0W-30 (PSA B71 2312, ACEA C5 - düşük sürtünmeli, PureTech ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - bu satırın kendine özgü ilan sayısı ayrı taranmadı, 1.2 PureTech ailesi genel toplamı (1.702 ilan, hem A94 hem P24 dahil) sahibinden filtresinde 2008'in en yaygın motoru; PureTech ailesi Stellantis genelinde çok yaygın kullanıldığı için parça bulunabilirliği iyi

Kaynak

TR Satış Yılları: 2016-2019
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-2008-i-facelift-2016-1.2-puretech-110hp-start-stop-stt-22740, motor kodu HNZ/EB2DT, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı); NOT: auto-data.net motoru '4 silindirli' olarak listelemiş görünüyor ancak PureTech 1.2 ailesi TÜM kaynaklarda (ultimatespecs.com, automobile-catalog.com dahil) 3 silindirli olarak doğrulanan bir motordur - bu JSON'da doğru silindir sayısı (3) kullanıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Islak triger kayışı (wet belt) arızası - kayış parçacıklarının yağ süzgecini tıkayıp yağ açlığı/motor sıkışmasına yol aç

Orta

ması (2022-2023 Stellantis geri çağırma kampanyası, bkz. kapak notu). Alım öncesi şasi numarasıyla geri çağırma durumu MUTLAKA kontrol edilmeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 BlueHDi 120 (DV6FC, turbo dizel, common-rail Euro6)

SUVCrossover

Maliyeti hesapla

Güç: 120HP
Tork: 300Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 10,4sn
Tüketim: 3,7L

Motor

Motor Kodu: BHZ DV6FC
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 120 HP
Tork: 300 Nm
0-100 km/s: 10.4 sn
Azami Hız: 192 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1200 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: SUV/Crossover

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.7 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6FC/BlueHDi ailesi); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li BlueHDi common-rail dizeller için, ACEA C2 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta - 134 ilan ile sahibinden filtresinde makul seviyede; BlueHDi ailesi TR'de yaygın kullanıldığı için parça bulunabilirliği iyi

Kaynak

TR Satış Yılları: 2014-2019
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-2008-i-1.6-bluehdi-120hp-21006, motor kodu BHZ/DV6FC, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı); şanzıman kodu için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

BlueHDi ailesinde bilinen şikâyetler: AdBlue içermeyen bu erken BlueHDi 120 versiyonunda EGR valfi tıkanması (is/karbon)

Orta

enjektör arızası, DPF şehir içi kısa mesafe kullanımında tıkanma. Triger kayışı değişimi KESİNLİKLE ihmal edilmemeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 e-HDi 92 (DV6DTED, start-stop'lu turbo dizel, FAP/DPF'li)

SUVCrossover

Maliyeti hesapla

Güç: 92HP
Tork: 230Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 13,3sn
Tüketim: 3,8L

Motor

Motor Kodu: 9HP DV6DTED (reversible alternatör-marş/start-stop sistemi)
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / ETG6 (robotize 6 ileri)
Şanzıman Kodu: ETG6 (BMP6 - robotlu manuel)

Performans

Motor Gücü: 92 HP
Tork: 230 Nm
0-100 km/s: 13.3 sn
Azami Hız: 180 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1170 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: SUV/Crossover

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.8 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5 (FAP/DPF'li)
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6 ailesi); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar; e-HDi versiyonunda ayrıca reversible alternatör-marş kayışı - ek arıza noktası
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart); start-stop kayış/alternatör ayrıca kontrol edilmeli
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF/FAP'li DV6 common-rail dizeller için, ACEA C2 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 219 ilan ile sahibinden filtresinde A94'ün en yaygın motorlarından biri; parça/usta bulmak nispeten kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2015
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-2008-i-1.6-e-hdi-92hp-fap-stt-automatic-18177, motor kodu 9HP/DV6DTED, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı); tüketim ve motor kodu ultimatespecs.com ve automobile-catalog.com ile çapraz kontrol edildi

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Standart DV6 sorunlarına (enjektör, EGR, DPF/FAP tıkanması) ek olarak e-HDi'ye özgü start-stop sistemi: reversible alter

Orta

natör-marş (RVDM) arızası ve buna bağlı özel kayış aşınması TR'de bilinen ek bir arıza/masraf noktası. Triger kayışı değişimi KESİNLİKLE ihmal edilmemeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Karşılaştır ve keşfet

Sık karşılaştırılanlar

Yer aldığı listeler

Peugeot 2008 A94

2013–2019 · 4 motor · 82–120 HP

BenzinDizel

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

4 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	82	110	120	92
TorkNm	118	205	300	230
Hacimcc	1.199	1.199	1.560	1.560
0-100sn	15,9	9,9	10,4	13,3
TüketimL/100km	4,8	4,4	3,7	3,8
Azami hızkm/s	171	191	192	180
Yakıt	Benzin	Benzin	Dizel	Dizel
Vites	5 ileri manuel / ETG5	5 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel / ETG6
Detay	İnceleniyor

1.2 e-VTi 82 (EB2F, atmosferik, start-stop'lu, çoklu port enjeksiyon)

SUVCrossover

Maliyeti hesapla

Güç: 82HP
Tork: 118Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 15,9sn
Tüketim: 4,8L

Motor

Motor Kodu: HMZ EB2F (PSA küçük hacimli 'VTi' ailesi)
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port (manifold) enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / ETG5 (robotize 5 ileri, otomatik olarak pazarlandı)
Şanzıman Kodu: ETG5 (BMP5 - robotlu manuel)

Performans

Motor Gücü: 82 HP
Tork: 118 Nm
0-100 km/s: 15.9 sn
Azami Hız: 171 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1055 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: SUV/Crossover

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.8 L/100km
MTV Kademesi: 1051-1300 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygun - çoklu port (manifold) enjeksiyon, atmosferik; TR'de bu tip küçük hacimli motorlara LPG dönüşümü yapılabiliyor

Bakım

Triger Tipi: Triger ZİNCİRİ (EB2F ailesi, PSA küçük hacimli 3 silindirli motor ailesi) - kayış DEĞİL
Triger Değişimi: Sabit fabrika değişim aralığı yok ('ömürlük' varsayılır); EP6 (T84/3008) ailesindeki kadar yaygın belgelenmiş zincir sorunu bu ailede yok, ancak düzenli yağ bakımı önerilir
Motor Yağı: 5W-30 (PSA B71 2312, ACEA A5/B5 - EB2 atmosferik ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Düşük - 16 ilan ile sahibinden filtresinde 2008'in EN AZ ilana sahip motoru; TR'de nadir bulunuyor, özel sipariş gerekebilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2015
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-2008-i-1.2-e-vti-82hp-automatic-20965, motor kodu HMZ/EB2F, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Nispeten sorunsuz atmosferik motor olarak bilinir

Orta

ETG5 robotlu manuel şanzımanda düşük hızlarda vites geçiş sarsıntısı/gecikmesi yaygın bir şikayet konusudur (mekanik arıza değil, sürüş deneyimi şikayeti)

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.2 PureTech 110 (EB2DT, turbo, direkt enjeksiyon, 2016 facelift)

SUVCrossover

Maliyeti hesapla

Güç: 110HP
Tork: 205Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 9,9sn
Tüketim: 4,4L

Motor

Motor Kodu: HNZ EB2DT (PureTech ailesi)
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 110 HP
Tork: 205 Nm
0-100 km/s: 9.9 sn
Azami Hız: 191 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1090 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: SUV/Crossover

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.4 L/100km
MTV Kademesi: 1051-1300 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: Uygun DEĞİL - turbo + direkt enjeksiyon küçük hacimli 3 silindirli motor; TR'de bu tip motorlara LPG dönüşümü yaygın yapılmıyor ve önerilmiyor

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI - YAĞ BANYOSUNDA çalışan 'ıslak kayış' (wet belt/belt-in-oil) tasarımı; 2022-2023 Stellantis Avrupa geri çağırma kampanyasına konu olan PureTech ailesinden (bkz. kapak notu)
Triger Değişimi: Fabrika değişim aralığı üretici tarafından net paylaşılmıyor ('ömürlük' olarak pazarlanmıştı); yağ banyosu kayışı riskleri nedeniyle bağımsız servisler düzenli yağ/filtre değişimi (10.000-15.000 km) ve geri çağırma kontrolü öneriyor
Motor Yağı: 0W-20 / 0W-30 (PSA B71 2312, ACEA C5 - düşük sürtünmeli, PureTech ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - bu satırın kendine özgü ilan sayısı ayrı taranmadı, 1.2 PureTech ailesi genel toplamı (1.702 ilan, hem A94 hem P24 dahil) sahibinden filtresinde 2008'in en yaygın motoru; PureTech ailesi Stellantis genelinde çok yaygın kullanıldığı için parça bulunabilirliği iyi

Kaynak

TR Satış Yılları: 2016-2019
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-2008-i-facelift-2016-1.2-puretech-110hp-start-stop-stt-22740, motor kodu HNZ/EB2DT, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı); NOT: auto-data.net motoru '4 silindirli' olarak listelemiş görünüyor ancak PureTech 1.2 ailesi TÜM kaynaklarda (ultimatespecs.com, automobile-catalog.com dahil) 3 silindirli olarak doğrulanan bir motordur - bu JSON'da doğru silindir sayısı (3) kullanıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Islak triger kayışı (wet belt) arızası - kayış parçacıklarının yağ süzgecini tıkayıp yağ açlığı/motor sıkışmasına yol aç

Orta

ması (2022-2023 Stellantis geri çağırma kampanyası, bkz. kapak notu). Alım öncesi şasi numarasıyla geri çağırma durumu MUTLAKA kontrol edilmeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 BlueHDi 120 (DV6FC, turbo dizel, common-rail Euro6)

SUVCrossover

Maliyeti hesapla

Güç: 120HP
Tork: 300Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 10,4sn
Tüketim: 3,7L

Motor

Motor Kodu: BHZ DV6FC
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 120 HP
Tork: 300 Nm
0-100 km/s: 10.4 sn
Azami Hız: 192 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1200 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: SUV/Crossover

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.7 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6FC/BlueHDi ailesi); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li BlueHDi common-rail dizeller için, ACEA C2 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta - 134 ilan ile sahibinden filtresinde makul seviyede; BlueHDi ailesi TR'de yaygın kullanıldığı için parça bulunabilirliği iyi

Kaynak

TR Satış Yılları: 2014-2019
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-2008-i-1.6-bluehdi-120hp-21006, motor kodu BHZ/DV6FC, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı); şanzıman kodu için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

BlueHDi ailesinde bilinen şikâyetler: AdBlue içermeyen bu erken BlueHDi 120 versiyonunda EGR valfi tıkanması (is/karbon)

Orta

enjektör arızası, DPF şehir içi kısa mesafe kullanımında tıkanma. Triger kayışı değişimi KESİNLİKLE ihmal edilmemeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 e-HDi 92 (DV6DTED, start-stop'lu turbo dizel, FAP/DPF'li)

SUVCrossover

Maliyeti hesapla

Güç: 92HP
Tork: 230Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 13,3sn
Tüketim: 3,8L

Motor

Motor Kodu: 9HP DV6DTED (reversible alternatör-marş/start-stop sistemi)
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / ETG6 (robotize 6 ileri)
Şanzıman Kodu: ETG6 (BMP6 - robotlu manuel)

Performans

Motor Gücü: 92 HP
Tork: 230 Nm
0-100 km/s: 13.3 sn
Azami Hız: 180 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1170 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: SUV/Crossover

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.8 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5 (FAP/DPF'li)
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6 ailesi); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar; e-HDi versiyonunda ayrıca reversible alternatör-marş kayışı - ek arıza noktası
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart); start-stop kayış/alternatör ayrıca kontrol edilmeli
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF/FAP'li DV6 common-rail dizeller için, ACEA C2 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 219 ilan ile sahibinden filtresinde A94'ün en yaygın motorlarından biri; parça/usta bulmak nispeten kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2015
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (auto-data.net/en/peugeot-2008-i-1.6-e-hdi-92hp-fap-stt-automatic-18177, motor kodu 9HP/DV6DTED, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık doğrulandı); tüketim ve motor kodu ultimatespecs.com ve automobile-catalog.com ile çapraz kontrol edildi

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Standart DV6 sorunlarına (enjektör, EGR, DPF/FAP tıkanması) ek olarak e-HDi'ye özgü start-stop sistemi: reversible alter

Orta

natör-marş (RVDM) arızası ve buna bağlı özel kayış aşınması TR'de bilinen ek bir arıza/masraf noktası. Triger kayışı değişimi KESİNLİKLE ihmal edilmemeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.