Ford Ranger T6-P375

2011–2022 · 2 motor · 150–200 HP

DizelPickup

Motor Karşılaştırma Matrisi

2 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	150	200
TorkNm	375	470
Hacimcc	2.198	3.198
TüketimL/100km	8,6	10,0
Azami hızkm/s	175	175
Yakıt	Dizel	Dizel
Vites	6 ileri manuel	6 ileri manuel
Detay	İnceleniyor

2.2 TDCi

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 150HP
Tork: 375Nm
Hacim: 2.198cc
Tüketim: 8,6L

Motor

Motor Kodu: Duratorq TDCi (P4AT/CD4 ailesi) — kesin fabrika kodu doğrulanamadı
Motor Hacmi: 2198 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo (TGV, değişken geometrili)+intercooler
Enjeksiyon: Dizel direkt enjeksiyon (common-rail)
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel (otomatik seçenek de mevcuttu)

Performans

Motor Gücü: 150 HP
Tork: 375 Nm
Azami Hız: 175 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 2123 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Pickup/Double Cab (Single Cab/Super Cab varyantları da mevcut)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 8.6 L/100km
MTV Kademesi: 2001-2500 cm3 dilimi (2198 cc, TR MTV tablosunda dizel orta-üst kademe)
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: Yaklaşık 150.000-180.000 km (Ford Duratorq TDCi ailesinde üretici/servis kaynaklı yaygın kabul edilen aralık, TR ağır hizmet koşullarında erken değişim önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (Ford WSS-M2C913-C/D)
Yedek Parça: İyi - T6 nesli TR'de yaygın satılan bir pickup, orijinal ve yan sanayi parça bulunabilirliği yüksek

Kaynak

TR Satış Yılları: 2012-2019
Veri Güveni: Yüksek - ultimatespecs.com 'Ford Ranger (T6) Double Cab 2.2 TDCi 150HP 4x4' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi); 0-100 ve şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 46.027 TL - 50.217 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

EGR/DPF tıkanması (özellikle kısa mesafe şehir içi kullanımda), turbo aktüatör arızaları, triger kayışı/gerdirici arızas

Orta

ı - T6 2.2 TDCi'de bilinen genel risk alanları

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000-20.000 km / 12 ay (Ford Ranger ticari pickup için tipik dönem bakım aralığı)
Periyodik bakım

3.2 TDCi

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 200HP
Tork: 470Nm
Hacim: 3.198cc
Tüketim: 10L

Motor

Motor Kodu: Duratorq TDCi (P5AT ailesi, sıra-5 silindir) — kesin fabrika kodu doğrulanamadı
Motor Hacmi: 3198 cc
Silindir Sayısı: 5
Besleme: Turbo (TGV, değişken geometrili)+intercooler
Enjeksiyon: Dizel direkt enjeksiyon (common-rail)
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel (6 ileri otomatik seçeneği de mevcuttu)

Performans

Motor Gücü: 200 HP
Tork: 470 Nm
Azami Hız: 175 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 2148 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Pickup/Double Cab (Single Cab/Super Cab varyantları da mevcut)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 10 L/100km
MTV Kademesi: 3001 cm3 üstü - en üst dizel MTV dilimi (3198 cc)
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: Yaklaşık 150.000-180.000 km (Ford Duratorq TDCi ailesinde üretici/servis kaynaklı yaygın kabul edilen aralık, TR ağır hizmet koşullarında erken değişim önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (Ford WSS-M2C913-C/D)
Yedek Parça: Orta - I5 silindir konfigürasyonu benzersiz olduğundan bazı motor parçaları (enjektör, turbo) daha az yaygın/daha pahalı, kasa/şanzıman parçaları genel T6 havuzunda bulunabilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2012-2019
Veri Güveni: Yüksek - ultimatespecs.com 'Ford Ranger (T6) Double Cab 3.2 TDCi 200HP 4x4' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi); 0-100 ve şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 97.744 TL - 106.641 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

EGR/DPF tıkanması, turbo aktüatör arızaları, triger kayışı/gerdirici arızası, I5 motor titreşim dengeleme mili aşınması

Orta

(bazı kaynaklarda bahsedilir) - T6 3.2 TDCi'de bilinen genel risk alanları, Wildtrak/Raptor performans versiyonlarında yaygın motor

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000-20.000 km / 12 ay (Ford Ranger ticari pickup için tipik dönem bakım aralığı)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Karşılaştır ve keşfet

Sık karşılaştırılanlar

Yer aldığı listeler

Ford Ranger T6-P375

2011–2022 · 2 motor · 150–200 HP

DizelPickup

Motor Karşılaştırma Matrisi

2 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	150	200
TorkNm	375	470
Hacimcc	2.198	3.198
TüketimL/100km	8,6	10,0
Azami hızkm/s	175	175
Yakıt	Dizel	Dizel
Vites	6 ileri manuel	6 ileri manuel
Detay	İnceleniyor

2.2 TDCi

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 150HP
Tork: 375Nm
Hacim: 2.198cc
Tüketim: 8,6L

Motor

Motor Kodu: Duratorq TDCi (P4AT/CD4 ailesi) — kesin fabrika kodu doğrulanamadı
Motor Hacmi: 2198 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo (TGV, değişken geometrili)+intercooler
Enjeksiyon: Dizel direkt enjeksiyon (common-rail)
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel (otomatik seçenek de mevcuttu)

Performans

Motor Gücü: 150 HP
Tork: 375 Nm
Azami Hız: 175 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 2123 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Pickup/Double Cab (Single Cab/Super Cab varyantları da mevcut)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 8.6 L/100km
MTV Kademesi: 2001-2500 cm3 dilimi (2198 cc, TR MTV tablosunda dizel orta-üst kademe)
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: Yaklaşık 150.000-180.000 km (Ford Duratorq TDCi ailesinde üretici/servis kaynaklı yaygın kabul edilen aralık, TR ağır hizmet koşullarında erken değişim önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (Ford WSS-M2C913-C/D)
Yedek Parça: İyi - T6 nesli TR'de yaygın satılan bir pickup, orijinal ve yan sanayi parça bulunabilirliği yüksek

Kaynak

TR Satış Yılları: 2012-2019
Veri Güveni: Yüksek - ultimatespecs.com 'Ford Ranger (T6) Double Cab 2.2 TDCi 150HP 4x4' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi); 0-100 ve şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 46.027 TL - 50.217 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

EGR/DPF tıkanması (özellikle kısa mesafe şehir içi kullanımda), turbo aktüatör arızaları, triger kayışı/gerdirici arızas

Orta

ı - T6 2.2 TDCi'de bilinen genel risk alanları

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000-20.000 km / 12 ay (Ford Ranger ticari pickup için tipik dönem bakım aralığı)
Periyodik bakım

3.2 TDCi

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 200HP
Tork: 470Nm
Hacim: 3.198cc
Tüketim: 10L

Motor

Motor Kodu: Duratorq TDCi (P5AT ailesi, sıra-5 silindir) — kesin fabrika kodu doğrulanamadı
Motor Hacmi: 3198 cc
Silindir Sayısı: 5
Besleme: Turbo (TGV, değişken geometrili)+intercooler
Enjeksiyon: Dizel direkt enjeksiyon (common-rail)
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel (6 ileri otomatik seçeneği de mevcuttu)

Performans

Motor Gücü: 200 HP
Tork: 470 Nm
Azami Hız: 175 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 2148 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Pickup/Double Cab (Single Cab/Super Cab varyantları da mevcut)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 10 L/100km
MTV Kademesi: 3001 cm3 üstü - en üst dizel MTV dilimi (3198 cc)
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: Yaklaşık 150.000-180.000 km (Ford Duratorq TDCi ailesinde üretici/servis kaynaklı yaygın kabul edilen aralık, TR ağır hizmet koşullarında erken değişim önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (Ford WSS-M2C913-C/D)
Yedek Parça: Orta - I5 silindir konfigürasyonu benzersiz olduğundan bazı motor parçaları (enjektör, turbo) daha az yaygın/daha pahalı, kasa/şanzıman parçaları genel T6 havuzunda bulunabilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2012-2019
Veri Güveni: Yüksek - ultimatespecs.com 'Ford Ranger (T6) Double Cab 3.2 TDCi 200HP 4x4' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi); 0-100 ve şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 97.744 TL - 106.641 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

EGR/DPF tıkanması, turbo aktüatör arızaları, triger kayışı/gerdirici arızası, I5 motor titreşim dengeleme mili aşınması

Orta

(bazı kaynaklarda bahsedilir) - T6 3.2 TDCi'de bilinen genel risk alanları, Wildtrak/Raptor performans versiyonlarında yaygın motor

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000-20.000 km / 12 ay (Ford Ranger ticari pickup için tipik dönem bakım aralığı)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.