Volkswagen Amarok 2H

2010–2023 · 3 motor · 140–224 HP

DizelPickup

Motor Karşılaştırma Matrisi

3 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	180	140	224
TorkNm	400	340	550
Hacimcc	1.968	1.968	2.967
0-100sn	10,8	13,0	7,9
TüketimL/100km	7,4	7,5	7,8
Azami hızkm/s	181	167	192
Yakıt	Dizel	Dizel	Dizel
Vites	6 ileri manuel	6 ileri manuel	8 ileri otomatik
Detay	İnceleniyor

2.0 Bi-TDI

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 180HP
Tork: 400Nm
Hacim: 1.968cc
0-100: 10,8sn
Tüketim: 7,4L

Motor

Motor Kodu: CNEA / CSHA
Motor Hacmi: 1968 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Bi-Turbo (twin-turbo, sıralı) + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel (8 ileri otomatik seçeneği de mevcuttu)

Performans

Motor Gücü: 180 HP
Tork: 400 Nm
0-100 km/s: 10.8 sn
Azami Hız: 181 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1977 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Single Cab/Double Cab

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 7.4 L/100km
MTV Kademesi: 1901-2000 cm3 dilimi (1968 cc, TR MTV tablosunda dizel orta kademe)
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: Yaklaşık 120.000-150.000 km (VW Bi-TDI dizel ailesinde üretici/servis kaynaklı yaygın kabul edilen aralık, TR ağır hizmet koşullarında erken değişim önerilir; VW'nin kesin resmi rakamı doğrulanamadı)
Motor Yağı: 5W-30 (VW 507.00 spesifikasyonu, longlife dizel yağı)
Yedek Parça: Orta-İyi - en yaygın satılan Amarok motoru (606 ilan), TR'de bayi ve yan sanayi parça temini nispeten kolay ama twin-turbo sistem parçaları (küçük/büyük turbo) daha pahalı ve özel sipariş gerekebilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2012-2019
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net 'Volkswagen Amarok I Double Cab 2.0 TDI BMT (180 Hp) 4MOTION' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi, motor kodu CNEA/CSHA dahil); şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 30.679 TL - 33.474 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Twin-turbo sisteminde küçük (yüksek basınç) turbo arızaları ve enjektör tıkanması/nozul aşınması bilinen en yaygın sorun

Orta

lar; EGR soğutucu iç korozyonu, turbo/motor yağ hatlarında sızıntı (motor bölmesinde yağ izi uyarı işareti) - Amarok 2.0 Bi-TDI ailesinde yaygın raporlanan risk alanları, düzenli yağ değişimi ve kaliteli yakıt kritik önemde

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000 km / 12 ay (VW Amarok TR servis kitapçığı genel dizel bakım aralığı, kaynakta VW'ye özel kesin rakam bul
Periyodik bakım

2.0 TDI

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 140HP
Tork: 340Nm
Hacim: 1.968cc
0-100: 13sn
Tüketim: 7,5L

Motor

Motor Kodu: CNFB
Motor Hacmi: 1968 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo (tek turbo) + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 140 HP
Tork: 340 Nm
0-100 km/s: 13 sn
Azami Hız: 167 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1861 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Single Cab/Double Cab

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 7.5 L/100km
MTV Kademesi: 1901-2000 cm3 dilimi (1968 cc, TR MTV tablosunda dizel orta kademe)
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: Yaklaşık 120.000-150.000 km (VW EA189/CNFB dizel ailesinde üretici/servis kaynaklı yaygın kabul edilen aralık, TR ağır hizmet koşullarında erken değişim önerilir; VW'nin kesin resmi rakamı doğrulanamadı)
Motor Yağı: 5W-30 (VW 507.00 spesifikasyonu, longlife dizel yağı)
Yedek Parça: Orta - giriş seviyesi motor, TR'de dolaşımdaki Amarok adedi Ford Ranger kadar yaygın değil ama VW bayi ağı üzerinden orijinal parça temini mümkün; yan sanayi parça sınırlı

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2016
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net 'Volkswagen Amarok I Double Cab 2.0 TDI (140 Hp)' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi); şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı; triger değişim/bakım aralığı rakamları VW'ye özel resmi kaynakta doğrulanamadığından genel dizel ailesi pratiğine dayandığı açıkça belirtildi

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 30.679 TL - 33.474 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Enjektör tıkanması/nozul aşınması (60

Orta

000 km sonrası bilinen zayıf nokta), turbo aktüatör/turbo gecikmesi, EGR soğutucu iç korozyonu (soğutma suyu egzoz hattına sızması, ağır durumda silindir kapağı hasarı) - Amarok 2.0 dizel ailesinde genel bilinen risk alanları

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000 km / 12 ay (VW Amarok TR servis kitapçığı genel dizel bakım aralığı, kaynakta VW'ye özel kesin rakam bul
Periyodik bakım

3.0 TDI

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 224HP
Tork: 550Nm
Hacim: 2.967cc
0-100: 7,9sn
Tüketim: 7,8L

Motor

Motor Kodu: DDXC
Motor Hacmi: 2967 cc
Silindir Sayısı: 6
Besleme: Turbo (tek turbo, V6) + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 8 ileri otomatik
Şanzıman Tipi: Otomatik

Performans

Motor Gücü: 224 HP
Tork: 550 Nm
0-100 km/s: 7.9 sn
Azami Hız: 192 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 2243 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Single Cab/Double Cab

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 7.8 L/100km
MTV Kademesi: 2501-3000 cm3 dilimi (2967 cc, TR MTV tablosunda dizel üst-orta kademe)
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger zinciri
Triger Değişimi: Ömür boyu (bakım gerektirmez varsayılır, üretici ayrı değişim aralığı belirtmiyor)
Motor Yağı: 5W-30 (VW 507.00 spesifikasyonu, longlife dizel yağı)
Yedek Parça: İyi - üst segment ve en yüksek ilan sayısına sahip motor (753 ilan), Amarok'un imaj/satış lideri versiyonu, VW bayi ağı üzerinden orijinal parça temini nispeten sorunsuz ama V6 motor parçaları (turbo, enjektör) 4 silindirli versiyonlara göre daha pahalı

Kaynak

TR Satış Yılları: 2016-2023
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net 'Volkswagen Amarok I Double Cab (facelift 2016) 3.0 V6 TDI (224 Hp) 4MOTION Automatic' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi, motor kodu DDXC dahil); şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 64.175 TL - 70.018 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Genel olarak 2

Orta

0 ailesine göre daha güvenilir kabul edilir (triger zinciri, daha yeni Euro 6 motor); yine de turbo aktüatör arızaları ve AdBlue/SCR sistemi ile ilgili arızalar (Euro 6 versiyonlarda) bazı kaynaklarda raporlanmıştır - TR'de geniş çaplı istatistiksel kronik arıza verisi kaynakta yok

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000 km / 12 ay (VW Amarok TR servis kitapçığı genel dizel bakım aralığı, kaynakta VW'ye özel kesin rakam bul
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Karşılaştır ve keşfet

Sık karşılaştırılanlar

Yer aldığı listeler

Volkswagen Amarok 2H

2010–2023 · 3 motor · 140–224 HP

DizelPickup

Motor Karşılaştırma Matrisi

3 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	180	140	224
TorkNm	400	340	550
Hacimcc	1.968	1.968	2.967
0-100sn	10,8	13,0	7,9
TüketimL/100km	7,4	7,5	7,8
Azami hızkm/s	181	167	192
Yakıt	Dizel	Dizel	Dizel
Vites	6 ileri manuel	6 ileri manuel	8 ileri otomatik
Detay	İnceleniyor

2.0 Bi-TDI

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 180HP
Tork: 400Nm
Hacim: 1.968cc
0-100: 10,8sn
Tüketim: 7,4L

Motor

Motor Kodu: CNEA / CSHA
Motor Hacmi: 1968 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Bi-Turbo (twin-turbo, sıralı) + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel (8 ileri otomatik seçeneği de mevcuttu)

Performans

Motor Gücü: 180 HP
Tork: 400 Nm
0-100 km/s: 10.8 sn
Azami Hız: 181 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1977 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Single Cab/Double Cab

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 7.4 L/100km
MTV Kademesi: 1901-2000 cm3 dilimi (1968 cc, TR MTV tablosunda dizel orta kademe)
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: Yaklaşık 120.000-150.000 km (VW Bi-TDI dizel ailesinde üretici/servis kaynaklı yaygın kabul edilen aralık, TR ağır hizmet koşullarında erken değişim önerilir; VW'nin kesin resmi rakamı doğrulanamadı)
Motor Yağı: 5W-30 (VW 507.00 spesifikasyonu, longlife dizel yağı)
Yedek Parça: Orta-İyi - en yaygın satılan Amarok motoru (606 ilan), TR'de bayi ve yan sanayi parça temini nispeten kolay ama twin-turbo sistem parçaları (küçük/büyük turbo) daha pahalı ve özel sipariş gerekebilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2012-2019
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net 'Volkswagen Amarok I Double Cab 2.0 TDI BMT (180 Hp) 4MOTION' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi, motor kodu CNEA/CSHA dahil); şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 30.679 TL - 33.474 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Twin-turbo sisteminde küçük (yüksek basınç) turbo arızaları ve enjektör tıkanması/nozul aşınması bilinen en yaygın sorun

Orta

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000 km / 12 ay (VW Amarok TR servis kitapçığı genel dizel bakım aralığı, kaynakta VW'ye özel kesin rakam bul
Periyodik bakım

2.0 TDI

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 140HP
Tork: 340Nm
Hacim: 1.968cc
0-100: 13sn
Tüketim: 7,5L

Motor

Motor Kodu: CNFB
Motor Hacmi: 1968 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo (tek turbo) + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 140 HP
Tork: 340 Nm
0-100 km/s: 13 sn
Azami Hız: 167 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1861 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Single Cab/Double Cab

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 7.5 L/100km
MTV Kademesi: 1901-2000 cm3 dilimi (1968 cc, TR MTV tablosunda dizel orta kademe)
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı
Triger Değişimi: Yaklaşık 120.000-150.000 km (VW EA189/CNFB dizel ailesinde üretici/servis kaynaklı yaygın kabul edilen aralık, TR ağır hizmet koşullarında erken değişim önerilir; VW'nin kesin resmi rakamı doğrulanamadı)
Motor Yağı: 5W-30 (VW 507.00 spesifikasyonu, longlife dizel yağı)
Yedek Parça: Orta - giriş seviyesi motor, TR'de dolaşımdaki Amarok adedi Ford Ranger kadar yaygın değil ama VW bayi ağı üzerinden orijinal parça temini mümkün; yan sanayi parça sınırlı

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2016
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net 'Volkswagen Amarok I Double Cab 2.0 TDI (140 Hp)' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi); şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı; triger değişim/bakım aralığı rakamları VW'ye özel resmi kaynakta doğrulanamadığından genel dizel ailesi pratiğine dayandığı açıkça belirtildi

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 30.679 TL - 33.474 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Enjektör tıkanması/nozul aşınması (60

Orta

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000 km / 12 ay (VW Amarok TR servis kitapçığı genel dizel bakım aralığı, kaynakta VW'ye özel kesin rakam bul
Periyodik bakım

3.0 TDI

Pickup

Maliyeti hesapla

Güç: 224HP
Tork: 550Nm
Hacim: 2.967cc
0-100: 7,9sn
Tüketim: 7,8L

Motor

Motor Kodu: DDXC
Motor Hacmi: 2967 cc
Silindir Sayısı: 6
Besleme: Turbo (tek turbo, V6) + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 8 ileri otomatik
Şanzıman Tipi: Otomatik

Performans

Motor Gücü: 224 HP
Tork: 550 Nm
0-100 km/s: 7.9 sn
Azami Hız: 192 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 2243 kg
Depo Hacmi: 80 L
Şase Tipi: Single Cab/Double Cab

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 7.8 L/100km
MTV Kademesi: 2501-3000 cm3 dilimi (2967 cc, TR MTV tablosunda dizel üst-orta kademe)
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: Uygunsuz - dizel motora LPG dönüşümü yapılmaz

Bakım

Triger Tipi: Triger zinciri
Triger Değişimi: Ömür boyu (bakım gerektirmez varsayılır, üretici ayrı değişim aralığı belirtmiyor)
Motor Yağı: 5W-30 (VW 507.00 spesifikasyonu, longlife dizel yağı)
Yedek Parça: İyi - üst segment ve en yüksek ilan sayısına sahip motor (753 ilan), Amarok'un imaj/satış lideri versiyonu, VW bayi ağı üzerinden orijinal parça temini nispeten sorunsuz ama V6 motor parçaları (turbo, enjektör) 4 silindirli versiyonlara göre daha pahalı

Kaynak

TR Satış Yılları: 2016-2023
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net 'Volkswagen Amarok I Double Cab (facelift 2016) 3.0 V6 TDI (224 Hp) 4MOTION Automatic' sayfası (WebFetch ile fiilen çekildi, motor kodu DDXC dahil); şanzıman kodu için doğrulanmış tek kaynak bulunamadı, '— (kaynakta yok)' bırakıldı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 64.175 TL - 70.018 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Genel olarak 2

Orta

Bakım Takvimi

Yaklaşık 15.000 km / 12 ay (VW Amarok TR servis kitapçığı genel dizel bakım aralığı, kaynakta VW'ye özel kesin rakam bul
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.