Peugeot 308 T9

2013–2021 · 3 motor · 115–130 HP

Dizel

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

3 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	130	120	115
TorkNm	300	300	270
Hacimcc	1.499	1.560	1.560
0-100sn	—	—	10,2
TüketimL/100km	3,7	—	3,7
Azami hızkm/s	—	—	196
Yakıt	Dizel	Dizel	Dizel
Vites	6 ileri manuel / EAT8 8 ileri otomatik	5 ileri manuel	6 ileri manuel
Detay	İnceleniyor

1.5 BlueHDi 130 (DV5RC, turbo dizel, SCR/DPF, Euro 6)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 130HP
Tork: 300Nm
Hacim: 1.499cc
Tüketim: 3,7L

Motor

Motor Kodu: YHZ DV5RC
Motor Hacmi: 1499 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel / EAT8 8 ileri otomatik (opsiyonel)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / EAT8 (8 ileri konvertörlü otomatik)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 130 HP
Tork: 300 Nm

Ölçüler

Depo Hacmi: 52 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.7 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3 (1499 cc, bu dilime giriyor)
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (DV5 ailesi, DV6'nın küçültülmüş 1.5L versiyonu, Ford ile ortak geliştirilen mimari) - bazı kaynaklar bu ailede de 'ıslak/yağ banyolu' (wet belt) tasarım ve kamşaft zinciri ile ilgili şikayet bildiriyor (au7o.io), kesin fabrika aralığı net TR kaynaklarında doğrulanamadı
Triger Değişimi: Kesin fabrika aralığı doğrulanamadı, DV6 ailesine benzer şekilde ~100.000-120.000 km / 5 yıl tedbirli önerilir (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF+SCR'li DV5 BlueHDi dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta - 89 ilan ile sahibinden filtresinde en az ilana sahip dizel (eşiğin (10) üstünde ama diğer dizellerden az); DV5 ailesi parçaları TR'de bulunabilir ama 1.6'lara göre daha az yaygın

Kaynak

TR Satış Yılları: 2017- (2017 facelift ile geldi, 1.6 HDi/BlueHDi ailesinin yanı sıra daha küçük hacimli/daha ekonomik seçenek olarak eklendi, P5'te de devam etti)
Veri Güveni: Orta-Yüksek - auto-data.net (motor kodu YHZ DV5RC, güç/tork/hacim doğrulandı); 0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı, kronik sorun notu ikincil kaynaktan (au7o.io) ORTA güvenle alındı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

DV5 ailesi genel olarak DV6'ya benzer enjektör/EGR/DPF/AdBlue riskleri taşır

Orta

bazı kaynaklarda kamşaft zinciri/AdBlue tankı ile ilgili ek arıza noktaları bildiriliyor (repair cost tahminleri £800-£4.500 aralığında, İngiltere pazarı verisi - TR'ye doğrudan uygulanamayabilir, ORTA güven). Triger kayışı değişimi ihmal edilmemeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 BlueHDi 100/120 (DV6FC, turbo dizel, SCR/DPF, Euro 6)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 120HP
Tork: 300Nm
Hacim: 1.560cc

Motor

Motor Kodu: BHZ DV6FC
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel (100 Hp) / 6 ileri manuel (120 Hp) / EAT6 6 ileri otomatik (opsiyonel, 120 Hp)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / EAT6 (6 ileri konvertörlü otomatik)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 120 HP
Tork: 300 Nm

Ölçüler

Depo Hacmi: 52.5 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6 ailesi güncel Euro6 revizyonu) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir; interference (pistonlu) motor
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF+SCR'li BlueHDi dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 214 ilan ile sahibinden filtresinde T9'un en yaygın dizeli; parça/usta bulmak TR'de kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2015-2021 (100 Hp ve 120 Hp versiyonları paralel satıldı, EAT6 otomatik opsiyonu ile)
Veri Güveni: Orta-Yüksek - auto-data.net + automobile-catalog.com (motor kodu BHZ DV6FC, güç/tork doğrulandı); 0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

'BlueHDi' markalaması SCR (AdBlue) + DPF kombinasyonunu ifade eder - AdBlue deposu/seviye sensörü ek bir arıza/bakım nok

Orta

tası. DV6 ailesinin genel enjektör/EGR/DPF şikâyetleri burada da geçerli, DPF şehir içi kısa mesafe kullanımda tıkanabilir

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 e-HDi 115 (DV6C, turbo dizel, start-stop, common-rail)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 115HP
Tork: 270Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 10,2sn
Tüketim: 3,7L

Motor

Motor Kodu: 9HC DV6C
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (BE6/BMP6 ailesi, kesin kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 115 HP
Tork: 270 Nm
0-100 km/s: 10.2 sn
Azami Hız: 196 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1235 kg
Depo Hacmi: 53 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.7 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6 ailesi) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir; interference (pistonlu) motor
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV6C common-rail dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 166 ilan ile sahibinden filtresinde orta-yüksek seviyede; DV6 ailesi parçaları TR'de yaygın bulunuyor

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2016 (2017 facelift ile kademeli olarak BlueHDi ailesine evrildi)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (motor kodu 9HC DV6C, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/ağırlık/depo doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

'e-HDi' start-stop (reversible alternatör/marş) sistemi ekler - bu sistemde ek arıza noktası (start-stop alternatör kayı

Orta

şı/kontrol ünitesi) DV6 ailesinin genel enjektör/EGR/DPF şikâyetlerine ek olarak izlenmeli. Start-stop'un devre dışı kalması sık görülen bir şikayet

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Karşılaştır ve keşfet

Sık karşılaştırılanlar

Yer aldığı listeler

En Az Yakan Dizel Araçlar

Peugeot 308 T9

2013–2021 · 3 motor · 115–130 HP

Dizel

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

3 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	130	120	115
TorkNm	300	300	270
Hacimcc	1.499	1.560	1.560
0-100sn	—	—	10,2
TüketimL/100km	3,7	—	3,7
Azami hızkm/s	—	—	196
Yakıt	Dizel	Dizel	Dizel
Vites	6 ileri manuel / EAT8 8 ileri otomatik	5 ileri manuel	6 ileri manuel
Detay	İnceleniyor

1.5 BlueHDi 130 (DV5RC, turbo dizel, SCR/DPF, Euro 6)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 130HP
Tork: 300Nm
Hacim: 1.499cc
Tüketim: 3,7L

Motor

Motor Kodu: YHZ DV5RC
Motor Hacmi: 1499 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel / EAT8 8 ileri otomatik (opsiyonel)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / EAT8 (8 ileri konvertörlü otomatik)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 130 HP
Tork: 300 Nm

Ölçüler

Depo Hacmi: 52 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.7 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3 (1499 cc, bu dilime giriyor)
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (DV5 ailesi, DV6'nın küçültülmüş 1.5L versiyonu, Ford ile ortak geliştirilen mimari) - bazı kaynaklar bu ailede de 'ıslak/yağ banyolu' (wet belt) tasarım ve kamşaft zinciri ile ilgili şikayet bildiriyor (au7o.io), kesin fabrika aralığı net TR kaynaklarında doğrulanamadı
Triger Değişimi: Kesin fabrika aralığı doğrulanamadı, DV6 ailesine benzer şekilde ~100.000-120.000 km / 5 yıl tedbirli önerilir (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF+SCR'li DV5 BlueHDi dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta - 89 ilan ile sahibinden filtresinde en az ilana sahip dizel (eşiğin (10) üstünde ama diğer dizellerden az); DV5 ailesi parçaları TR'de bulunabilir ama 1.6'lara göre daha az yaygın

Kaynak

TR Satış Yılları: 2017- (2017 facelift ile geldi, 1.6 HDi/BlueHDi ailesinin yanı sıra daha küçük hacimli/daha ekonomik seçenek olarak eklendi, P5'te de devam etti)
Veri Güveni: Orta-Yüksek - auto-data.net (motor kodu YHZ DV5RC, güç/tork/hacim doğrulandı); 0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı, kronik sorun notu ikincil kaynaktan (au7o.io) ORTA güvenle alındı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

DV5 ailesi genel olarak DV6'ya benzer enjektör/EGR/DPF/AdBlue riskleri taşır

Orta

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 BlueHDi 100/120 (DV6FC, turbo dizel, SCR/DPF, Euro 6)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 120HP
Tork: 300Nm
Hacim: 1.560cc

Motor

Motor Kodu: BHZ DV6FC
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel (100 Hp) / 6 ileri manuel (120 Hp) / EAT6 6 ileri otomatik (opsiyonel, 120 Hp)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / EAT6 (6 ileri konvertörlü otomatik)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 120 HP
Tork: 300 Nm

Ölçüler

Depo Hacmi: 52.5 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6 ailesi güncel Euro6 revizyonu) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir; interference (pistonlu) motor
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF+SCR'li BlueHDi dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 214 ilan ile sahibinden filtresinde T9'un en yaygın dizeli; parça/usta bulmak TR'de kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2015-2021 (100 Hp ve 120 Hp versiyonları paralel satıldı, EAT6 otomatik opsiyonu ile)
Veri Güveni: Orta-Yüksek - auto-data.net + automobile-catalog.com (motor kodu BHZ DV6FC, güç/tork doğrulandı); 0-100/azami hız/tüketim/depo/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

'BlueHDi' markalaması SCR (AdBlue) + DPF kombinasyonunu ifade eder - AdBlue deposu/seviye sensörü ek bir arıza/bakım nok

Orta

tası. DV6 ailesinin genel enjektör/EGR/DPF şikâyetleri burada da geçerli, DPF şehir içi kısa mesafe kullanımda tıkanabilir

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 e-HDi 115 (DV6C, turbo dizel, start-stop, common-rail)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 115HP
Tork: 270Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 10,2sn
Tüketim: 3,7L

Motor

Motor Kodu: 9HC DV6C
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (BE6/BMP6 ailesi, kesin kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 115 HP
Tork: 270 Nm
0-100 km/s: 10.2 sn
Azami Hız: 196 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 1235 kg
Depo Hacmi: 53 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.7 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6 ailesi) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir; interference (pistonlu) motor
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV6C common-rail dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 166 ilan ile sahibinden filtresinde orta-yüksek seviyede; DV6 ailesi parçaları TR'de yaygın bulunuyor

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2016 (2017 facelift ile kademeli olarak BlueHDi ailesine evrildi)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (motor kodu 9HC DV6C, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim/ağırlık/depo doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

'e-HDi' start-stop (reversible alternatör/marş) sistemi ekler - bu sistemde ek arıza noktası (start-stop alternatör kayı

Orta

şı/kontrol ünitesi) DV6 ailesinin genel enjektör/EGR/DPF şikâyetlerine ek olarak izlenmeli. Start-stop'un devre dışı kalması sık görülen bir şikayet

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.