Peugeot 308 T7

2007–2013 · 3 motor · 92–150 HP

DizelBenzin

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

3 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	92	150	120
TorkNm	215	240	160
Hacimcc	1.560	1.598	1.598
0-100sn	12,4	—	10,8
TüketimL/100km	4,1	—	6,7
Yakıt	Dizel	Benzin	Benzin
Vites	5 ileri manuel / 6 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel / 4 ileri otomatik
Detay	İnceleniyor

1.6 HDi 92/110 (DV6, turbo dizel, common-rail)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 92HP
Tork: 215Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 12,4sn
Tüketim: 4,1L

Motor

Motor Kodu: 9HD DV6ATED4 (92 Hp) / 9HP DV6TED4 (110 Hp)
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / 6 ileri manuel (110 Hp)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 92 HP
Tork: 215 Nm
0-100 km/s: 12.4 sn

Ölçüler

Depo Hacmi: 60 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.1 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5 (facelift sonrası)
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6 ailesi) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir (kesin km için servis kitabına bakılmalı); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV6 common-rail dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Çok Bol - 477 ilan ile sahibinden filtresinde T7/T9 genelinde EN yaygın motorlardan biri; parça/usta bulmak her yerde çok kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2007-2013 (110 Hp versiyonu da paralel satıldı)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net + automobile-catalog.com (motor kodu 9HD DV6ATED4/9HP DV6TED4, güç/tork/0-100/tüketim/depo doğrulandı); azami hız ve boş ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

308'in TR'de en yaygın dizellerinden (477 ilan)

Orta

DV6 ailesinde bilinen şikâyetler: enjektör arızası (düşük kaliteli yakıtla artıyor), EGR valfi tıkanması (is/karbon), DPF şehir içi ağırlıklı kullanımda tıkanabilir, yüksek basınç pompası (HPFP) arızaları nadiren bildiriliyor. Triger kayışı değişimi KESİNLİKLE ihmal edilmemeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 THP 150/156 (EP6DT, turbo, direkt enjeksiyon)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 150HP
Tork: 240Nm
Hacim: 1.598cc

Motor

Motor Kodu: 5FX EP6DT / EP6CDT (PSA/BMW ortak 'Prince' ailesi)
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 150 HP
Tork: 240 Nm

Ölçüler

Depo Hacmi: 60 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5 (facelift sonrası)
LPG Uyumu: Uygun DEĞİL - turbo + direkt enjeksiyon; bu tip motorlara LPG dönüşümü TR'de yaygın yapılmıyor ve genelde önerilmiyor

Bakım

Triger Tipi: Triger ZİNCİRİ (EP6DT, aynı 'Prince' ailesi) - kayış DEĞİL; turbo versiyonda zincir gerilme/gerdirici arızası (tensioner bolt gevşemesi, yağ basıncı kaybı) T7/erken T9'da İYİ BELGELENMİŞ bir sorun
Triger Değişimi: Sabit fabrika değişim aralığı yok ('ömürlük' varsayılır) ANCAK zincir/gerdirici erken arıza riski YÜKSEK - revize sonrası (2011+) gerdirici parçası önerilir, kısaltılmış (10.000 km) yağ değişimi tavsiye ediliyor
Motor Yağı: 5W-30 (PSA B71 2294, ACEA A3/B4 - EP6DT turbo ailesi için, tam sentetik, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Düşük - 46 ilan ile sahibinden filtresinde EN AZ ilana sahip 308 motoru, TR'de nadir bulunuyor; performans motoru olduğu için özel parça/usta gerekebilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2007-2013 (GT/Sport donanımlarıyla, sınırlı sayıda T9'un ilk yıllarında da satıldığı biliniyor)
Veri Güveni: Orta-Yüksek - auto-data.net (motor kodu 5FX EP6DT, güç/tork doğrulandı); 0-100/azami hız/tüketim/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı, kronik sorun bilgisi eurocarcare.net/propeugeotspares.co.za/honestjohn.co.uk gibi ikincil ama tutarlı kaynaklardan

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

T7'nin EN sorunlu motoru olarak bilinir: triger zinciri gerilme/gerdirici arızası (WebSearch'te 'well-documented timing

Orta

chain stretch, often before 100,000 km' olarak tarif edildi) - rattling/tıkırtı sesi duyulursa aracı DURDURMAK gerekir, aksi halde piston-supap çarpışması ile ağır motor hasarı. Alım öncesi zincir kiti (chain+guides+tensioner+sprockets+VVT solenoidleri) değişim geçmişi mutlaka sorulmalı

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir); zincir riski nedeniyle bazı ustalar 10.000 km yağ deği
Periyodik bakım

1.6 VTi 120 (EP6, atmosferik, çoklu port enjeksiyon)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 120HP
Tork: 160Nm
Hacim: 1.598cc
0-100: 10,8sn
Tüketim: 6,7L

Motor

Motor Kodu: 5FS / 5FW EP6 (PSA/BMW ortak 'Prince' ailesi)
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port (manifold) enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / 4 ileri otomatik (opsiyonel)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / 4 ileri otomatik (kod doğrulanamadı)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 120 HP
Tork: 160 Nm
0-100 km/s: 10.8 sn

Ölçüler

Ağırlık: 1277 kg
Depo Hacmi: 60 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 6.7 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5 (facelift sonrası)
LPG Uyumu: Uygun - çoklu port (manifold) enjeksiyon, atmosferik; TR'de bu tip motorlara LPG dönüşümü yaygın yapılıyor

Bakım

Triger Tipi: Triger ZİNCİRİ (EP6 ailesi) - kayış DEĞİL; bu ailede 100.000 km altında zincir gerilme/uzama (stretch) yaygın bilinen bir sorun (bkz. kapak notu)
Triger Değişimi: Sabit fabrika değişim aralığı yok ('ömürlük' varsayılır) ANCAK bu ailede erken aşınma riski nedeniyle düzenli kontrol (tıkırtı sesi, gerdirici durumu) önerilir
Motor Yağı: 5W-30 (PSA B71 2294, ACEA A3/B4 - EP6 ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta - 181 ilan ile sahibinden filtresinde orta seviyede; EP6 parçaları (zincir kiti, gerdirici) PSA/BMW ortak üretim olduğu için TR'de bulunabilir ama VTi/THP'ye özel bazı parçalar sipariş gerektirebilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2007-2013
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net + automobile-catalog.com (motor kodu EP6/5FS/5FW, güç/tork/0-100/tüketim/ağırlık/depo doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Triger ZİNCİRİ gerilme/uzama riski (bkz

Orta

kapak notu) - alım öncesi zincir/gerdirici geçmişi mutlaka sorulmalı, sağ ön taraftan gelen tıkırtı sesi erken uyarı. Bunun dışında EP6 atmosferik versiyon görece sorunsuz kabul edilir

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir); EP6 ailesinde zincir riski nedeniyle bazı ustalar 10.0
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Karşılaştır ve keşfet

Sık karşılaştırılanlar

Peugeot 308 T7

2007–2013 · 3 motor · 92–150 HP

DizelBenzin

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

3 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	92	150	120
TorkNm	215	240	160
Hacimcc	1.560	1.598	1.598
0-100sn	12,4	—	10,8
TüketimL/100km	4,1	—	6,7
Yakıt	Dizel	Benzin	Benzin
Vites	5 ileri manuel / 6 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel / 4 ileri otomatik
Detay	İnceleniyor

1.6 HDi 92/110 (DV6, turbo dizel, common-rail)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 92HP
Tork: 215Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 12,4sn
Tüketim: 4,1L

Motor

Motor Kodu: 9HD DV6ATED4 (92 Hp) / 9HP DV6TED4 (110 Hp)
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / 6 ileri manuel (110 Hp)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 92 HP
Tork: 215 Nm
0-100 km/s: 12.4 sn

Ölçüler

Depo Hacmi: 60 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.1 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5 (facelift sonrası)
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger KAYIŞI (kuru, DV6 ailesi) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir (kesin km için servis kitabına bakılmalı); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV6 common-rail dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Çok Bol - 477 ilan ile sahibinden filtresinde T7/T9 genelinde EN yaygın motorlardan biri; parça/usta bulmak her yerde çok kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2007-2013 (110 Hp versiyonu da paralel satıldı)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net + automobile-catalog.com (motor kodu 9HD DV6ATED4/9HP DV6TED4, güç/tork/0-100/tüketim/depo doğrulandı); azami hız ve boş ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

308'in TR'de en yaygın dizellerinden (477 ilan)

Orta

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 THP 150/156 (EP6DT, turbo, direkt enjeksiyon)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 150HP
Tork: 240Nm
Hacim: 1.598cc

Motor

Motor Kodu: 5FX EP6DT / EP6CDT (PSA/BMW ortak 'Prince' ailesi)
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 150 HP
Tork: 240 Nm

Ölçüler

Depo Hacmi: 60 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5 (facelift sonrası)
LPG Uyumu: Uygun DEĞİL - turbo + direkt enjeksiyon; bu tip motorlara LPG dönüşümü TR'de yaygın yapılmıyor ve genelde önerilmiyor

Bakım

Triger Tipi: Triger ZİNCİRİ (EP6DT, aynı 'Prince' ailesi) - kayış DEĞİL; turbo versiyonda zincir gerilme/gerdirici arızası (tensioner bolt gevşemesi, yağ basıncı kaybı) T7/erken T9'da İYİ BELGELENMİŞ bir sorun
Triger Değişimi: Sabit fabrika değişim aralığı yok ('ömürlük' varsayılır) ANCAK zincir/gerdirici erken arıza riski YÜKSEK - revize sonrası (2011+) gerdirici parçası önerilir, kısaltılmış (10.000 km) yağ değişimi tavsiye ediliyor
Motor Yağı: 5W-30 (PSA B71 2294, ACEA A3/B4 - EP6DT turbo ailesi için, tam sentetik, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Düşük - 46 ilan ile sahibinden filtresinde EN AZ ilana sahip 308 motoru, TR'de nadir bulunuyor; performans motoru olduğu için özel parça/usta gerekebilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2007-2013 (GT/Sport donanımlarıyla, sınırlı sayıda T9'un ilk yıllarında da satıldığı biliniyor)
Veri Güveni: Orta-Yüksek - auto-data.net (motor kodu 5FX EP6DT, güç/tork doğrulandı); 0-100/azami hız/tüketim/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı, kronik sorun bilgisi eurocarcare.net/propeugeotspares.co.za/honestjohn.co.uk gibi ikincil ama tutarlı kaynaklardan

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

T7'nin EN sorunlu motoru olarak bilinir: triger zinciri gerilme/gerdirici arızası (WebSearch'te 'well-documented timing

Orta

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir); zincir riski nedeniyle bazı ustalar 10.000 km yağ deği
Periyodik bakım

1.6 VTi 120 (EP6, atmosferik, çoklu port enjeksiyon)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 120HP
Tork: 160Nm
Hacim: 1.598cc
0-100: 10,8sn
Tüketim: 6,7L

Motor

Motor Kodu: 5FS / 5FW EP6 (PSA/BMW ortak 'Prince' ailesi)
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port (manifold) enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / 4 ileri otomatik (opsiyonel)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / 4 ileri otomatik (kod doğrulanamadı)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 120 HP
Tork: 160 Nm
0-100 km/s: 10.8 sn

Ölçüler

Ağırlık: 1277 kg
Depo Hacmi: 60 L
Şase Tipi: Hatchback / SW

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 6.7 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5 (facelift sonrası)
LPG Uyumu: Uygun - çoklu port (manifold) enjeksiyon, atmosferik; TR'de bu tip motorlara LPG dönüşümü yaygın yapılıyor

Bakım

Triger Tipi: Triger ZİNCİRİ (EP6 ailesi) - kayış DEĞİL; bu ailede 100.000 km altında zincir gerilme/uzama (stretch) yaygın bilinen bir sorun (bkz. kapak notu)
Triger Değişimi: Sabit fabrika değişim aralığı yok ('ömürlük' varsayılır) ANCAK bu ailede erken aşınma riski nedeniyle düzenli kontrol (tıkırtı sesi, gerdirici durumu) önerilir
Motor Yağı: 5W-30 (PSA B71 2294, ACEA A3/B4 - EP6 ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta - 181 ilan ile sahibinden filtresinde orta seviyede; EP6 parçaları (zincir kiti, gerdirici) PSA/BMW ortak üretim olduğu için TR'de bulunabilir ama VTi/THP'ye özel bazı parçalar sipariş gerektirebilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2007-2013
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net + automobile-catalog.com (motor kodu EP6/5FS/5FW, güç/tork/0-100/tüketim/ağırlık/depo doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Triger ZİNCİRİ gerilme/uzama riski (bkz

Orta

kapak notu) - alım öncesi zincir/gerdirici geçmişi mutlaka sorulmalı, sağ ön taraftan gelen tıkırtı sesi erken uyarı. Bunun dışında EP6 atmosferik versiyon görece sorunsuz kabul edilir

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir); EP6 ailesinde zincir riski nedeniyle bazı ustalar 10.0
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.