Sayfa yükleniyor…
- Üretim
- 4yıl
- Motor
- 5
- Kronik kayıt
- 6
Motor Seçimi
1.0 EcoBoost GTDi
Sedan · Hatchback
- Güç
- 125HP
- Tork
- 170Nm
- Hacim
- 999cc
- 0-100
- 11,4sn
- Tüketim
- 5,1L
Bu motorun 5 yıllık sahip olma maliyetini hesaplayın
Teknik Künye
Motor
- Motor Kodu
- M1DA
- Motor Hacmi
- 999 cc
- Silindir Sayısı
- 3
- Besleme
- Turbo + intercooler
- Enjeksiyon
- Direkt enjeksiyon
- Yakıt Tipi
- Benzin
- Vites Kutusu
- 6 ileri manuel
- Şanzıman Kodu
- B6 (MMT6)
- Şanzıman Tipi
- Manuel
- Çekiş
- Önden çekiş
Performans
- Motor Gücü
- 125 HP
- Tork
- 170 Nm
- 0-100 km/s
- 11.4 sn
- Azami Hız
- 195 km/s
Ölçüler
- Ağırlık
- 1204 kg
- Depo Hacmi
- 55 L
- Şase Tipi
- 5K HB / Sedan
Maliyet
- Ort. Yakıt Tüketimi
- 5.1 L/100km
- MTV Kademesi
- 1300 cm3 ve altı
- Emisyon Standardı
- Euro 5
- LPG Uyumu
- UYGUN DEĞİL - turbo + direkt enjeksiyon (GDI); enjektör soğutması benzine bağlı
Bakım
- Triger Tipi
- ISLAK triger kayışı (yağ içinde)
- Triger Değişimi
- Ford: 10 yıl / 240.000 km. TR pratiği: 100-150.000 km'de kontrol/değişim
- Motor Yağı
- 5W-20 (Ford WSS-M2C948-B) - ISLAK KAYIŞ için kritik, başka yağ kullanma
- Yedek Parça
- ORTA - orijinal ağırlıklı, yan sanayi sınırlı
Kaynak
- TR Satış Yılları
- 2012-2014
- Veri Güveni
- YÜKSEK - auto-data.net motor kodu; triger aralığı Ford resmî + TR saha pratiği
Vergi & Kredi
Hesaplayıcıda aç- MTV (0-3 yaş, yıllık)
- 5.750 TL - 6.902 TL
MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026
Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.
Bilinen Arızalar & Bakım
Bilinen Arızalar
ISLAK triger kayışı liflenip yağ kanalını tıkayabilir - doğru yağ (5W-20 M2C948-B) şart
OrtaAyrıca erken üretimlerde soğutma/silindir kapağı, turbo
Bakım Takvimi
20.000 km / 1 yıl (Ford TR periyodik bakım)
Periyodik bakım
Galeri
Motor Karşılaştırma
5 motorKullanıcı Yorumları
Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.
Tartışmalar
- Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.