Skoda Fabia 5J (PQ24)

2007–2014 · 3 motor · 80–105 HP

BenzinDizel

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

3 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	105	80	105
TorkNm	175	195	250
Hacimcc	1.197	1.422	1.598
0-100sn	10,2	—	11,0
TüketimL/100km	5,3	4,6	4,2
Azami hızkm/s	—	172	190
Yakıt	Benzin	Dizel	Dizel
Vites	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Detay	İnceleniyor

1.2 TSI (EA111, turbo)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 105HP
Tork: 175Nm
Hacim: 1.197cc
0-100: 10,2sn
Tüketim: 5,3L

Motor

Motor Kodu: EA111 / CBZA (86 PS) - CBZB (105 PS)
Motor Hacmi: 1197 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel (105 PS versiyonunda 7 ileri DSG opsiyonu da mevcut)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / DSG (105 PS'de, kuru kavramalı 7 ileri DQ200)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 105 HP
Tork: 175 Nm
0-100 km/s: 10.2 sn

Ölçüler

Depo Hacmi: 45 L
Şase Tipi: Hatchback / Combi

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 5.3 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygun değil - turbo + doğrudan enjeksiyon (TSI); klasik LPG dönüşümü önerilmez

Bakım

Triger Tipi: Triger zinciri (EA111 turbo ailesi; erken EA111 zincirli motorlarda zincir germe takozu/gergi aşınması bilinen bir konudur, yüksek km'de kontrol önerilir)
Triger Değişimi: Ömür boyu (kontrol/değişim gerekmez, teyit önerilir - erken aşınma riski nedeniyle 100.000+ km'de kontrol tavsiye edilir)
Motor Yağı: 5W-30 / 5W-40 (VW Grubu 502.00/504.00 - EA111 TSI turbo motorlar için)
Yedek Parça: Bol - VW Grubu'nda çok yaygın kullanılan motor ailesi (Polo, Ibiza, Fabia)

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2014 (facelift ile birlikte tanıtıldı)
Veri Güveni: Orta - auto-data.net (WebSearch, motor kodu EA111/CBZA/CBZB + güç/tork); 0-100/azami hız/tüketim/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı, TR satış yılı facelift tarihinden çıkarım

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Erken dönem EA111 TSI motorlarında zincir gerginlik sistemi aşınması bilinen risk (yüksek km'de kontrol önerilir)

Orta

DSG versiyonunda kuru kavramalı DQ200 mekatronik/kavrama arızası TR forumlarında bildiriliyor. Doğrudan enjeksiyon - klasik LPG YAPILAMAZ

Bakım Takvimi

Skoda/VW Grubu TR: 15.000 km / 1 yıl (LongLife yağla bazı modellerde 30.000 km'ye kadar çıkabilir - servis kitabından te
Periyodik bakım

1.4 TDI (PD, common-rail öncesi pompa-enjektör)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 80HP
Tork: 195Nm
Hacim: 1.422cc
Tüketim: 4,6L

Motor

Motor Kodu: BMS/BNV (80 PS)
Motor Hacmi: 1422 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Pompa-enjektör (Pumpe-Düse, PD)
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 80 HP
Tork: 195 Nm
Azami Hız: 172 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 45 L
Şase Tipi: Hatchback / Combi (GreenLine ekonomi versiyonu dahil)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.6 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru, pompa-enjektör sistemi - yüksek yağ basıncı gerektirir)
Triger Değişimi: ~150.000 km (autodoc.co.uk parça verisinden, resmi Skoda beyanı doğrulanamadı; bağımsız ustalar PD motorlarda ihtiyaten 90.000-120.000 km öneriyor)
Motor Yağı: 5W-40 (VW Grubu 505.01 - pompa-enjektör PD dizel motorlar için ÖZEL spesifikasyon, standart 507.00 UYMAZ)
Yedek Parça: Orta - PD pompa-enjektör sistemi kendine özgü parçalar (enjektör başına kam takip mekanizması) gerektirir, standart common-rail TDI'lere göre parça/usta bulmak biraz daha zor

Kaynak

TR Satış Yılları: 2007-2014 (bu motor 6Y neslinde de vardı, tabloda 5J'ye ana temsilci olarak atandı)
Veri Güveni: Orta - autodoc.co.uk (motor kodu BMS/BNV + triger kayışı verisi) + auto-data.net çapraz kontrol; 0-100/azami hız/tüketim/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Pompa-enjektör (PD) sistemi YANLIŞ yağ (505

Orta

01 dışı) kullanımına karşı hassastır - enjektör/kam aşınması riski. Bu yüzden yağ spesifikasyonu ÖZELLİKLE kontrol edilmeli. 176 ilan sahibinden filtresinde, TR'de yaygın bulunuyor

Bakım Takvimi

Skoda/VW Grubu TR: 15.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 TDI (EA189, common-rail)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 105HP
Tork: 250Nm
Hacim: 1.598cc
0-100: 11sn
Tüketim: 4,2L

Motor

Motor Kodu: EA189 / CAYC (105 PS)
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 105 HP
Tork: 250 Nm
0-100 km/s: 11 sn
Azami Hız: 190 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 45 L
Şase Tipi: Hatchback / Combi

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.2 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (EA189 ailesi)
Triger Değişimi: ~120.000-150.000 km (üretici beyanı doğrulanamadı, VW Grubu benzer dönem EA189 motorlarına göre genel aralık, ihtiyatlı yaklaşım önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (VW Grubu 507.00/504.00, DPF'li modellerde düşük küllülü (low SAPS) şart)
Yedek Parça: Bol - EA189 ailesi VW Grubu'nda (Golf, Polo, Octavia, Fabia) çok yaygın kullanıldı, TR'de parça/usta bulmak kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2014 (facelift ile birlikte, 75/90 PS versiyonları da mevcuttu)
Veri Güveni: Orta - auto-data.net + ultimatespecs.com çapraz kontrol (motor kodu EA189/CAYC + güç/tork); 0-100/azami hız/tüketim/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

EA189 motor ailesi, 2015 'Dieselgate' emisyon skandalına konu olan motor ailesidir (NOx emisyon yazılımı manipülasyonu)

Orta

TR'de resmi güncelleme/geri çağırma kampanyaları uygulandı, ikinci el alırken bu güncellemenin yapılıp yapılmadığı sorulmalı. DPF şehir içi ağırlıklı kullanımda tıkanabilir

Bakım Takvimi

Skoda/VW Grubu TR: 15.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Skoda Fabia 5J (PQ24)

2007–2014 · 3 motor · 80–105 HP

BenzinDizel

Kasa

Motor Karşılaştırma Matrisi

3 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	105	80	105
TorkNm	175	195	250
Hacimcc	1.197	1.422	1.598
0-100sn	10,2	—	11,0
TüketimL/100km	5,3	4,6	4,2
Azami hızkm/s	—	172	190
Yakıt	Benzin	Dizel	Dizel
Vites	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel
Detay	İnceleniyor

1.2 TSI (EA111, turbo)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 105HP
Tork: 175Nm
Hacim: 1.197cc
0-100: 10,2sn
Tüketim: 5,3L

Motor

Motor Kodu: EA111 / CBZA (86 PS) - CBZB (105 PS)
Motor Hacmi: 1197 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel (105 PS versiyonunda 7 ileri DSG opsiyonu da mevcut)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / DSG (105 PS'de, kuru kavramalı 7 ileri DQ200)
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 105 HP
Tork: 175 Nm
0-100 km/s: 10.2 sn

Ölçüler

Depo Hacmi: 45 L
Şase Tipi: Hatchback / Combi

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 5.3 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygun değil - turbo + doğrudan enjeksiyon (TSI); klasik LPG dönüşümü önerilmez

Bakım

Triger Tipi: Triger zinciri (EA111 turbo ailesi; erken EA111 zincirli motorlarda zincir germe takozu/gergi aşınması bilinen bir konudur, yüksek km'de kontrol önerilir)
Triger Değişimi: Ömür boyu (kontrol/değişim gerekmez, teyit önerilir - erken aşınma riski nedeniyle 100.000+ km'de kontrol tavsiye edilir)
Motor Yağı: 5W-30 / 5W-40 (VW Grubu 502.00/504.00 - EA111 TSI turbo motorlar için)
Yedek Parça: Bol - VW Grubu'nda çok yaygın kullanılan motor ailesi (Polo, Ibiza, Fabia)

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2014 (facelift ile birlikte tanıtıldı)
Veri Güveni: Orta - auto-data.net (WebSearch, motor kodu EA111/CBZA/CBZB + güç/tork); 0-100/azami hız/tüketim/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı, TR satış yılı facelift tarihinden çıkarım

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Erken dönem EA111 TSI motorlarında zincir gerginlik sistemi aşınması bilinen risk (yüksek km'de kontrol önerilir)

Orta

DSG versiyonunda kuru kavramalı DQ200 mekatronik/kavrama arızası TR forumlarında bildiriliyor. Doğrudan enjeksiyon - klasik LPG YAPILAMAZ

Bakım Takvimi

Skoda/VW Grubu TR: 15.000 km / 1 yıl (LongLife yağla bazı modellerde 30.000 km'ye kadar çıkabilir - servis kitabından te
Periyodik bakım

1.4 TDI (PD, common-rail öncesi pompa-enjektör)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 80HP
Tork: 195Nm
Hacim: 1.422cc
Tüketim: 4,6L

Motor

Motor Kodu: BMS/BNV (80 PS)
Motor Hacmi: 1422 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Pompa-enjektör (Pumpe-Düse, PD)
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 80 HP
Tork: 195 Nm
Azami Hız: 172 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 45 L
Şase Tipi: Hatchback / Combi (GreenLine ekonomi versiyonu dahil)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.6 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 4 / Euro 5
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru, pompa-enjektör sistemi - yüksek yağ basıncı gerektirir)
Triger Değişimi: ~150.000 km (autodoc.co.uk parça verisinden, resmi Skoda beyanı doğrulanamadı; bağımsız ustalar PD motorlarda ihtiyaten 90.000-120.000 km öneriyor)
Motor Yağı: 5W-40 (VW Grubu 505.01 - pompa-enjektör PD dizel motorlar için ÖZEL spesifikasyon, standart 507.00 UYMAZ)
Yedek Parça: Orta - PD pompa-enjektör sistemi kendine özgü parçalar (enjektör başına kam takip mekanizması) gerektirir, standart common-rail TDI'lere göre parça/usta bulmak biraz daha zor

Kaynak

TR Satış Yılları: 2007-2014 (bu motor 6Y neslinde de vardı, tabloda 5J'ye ana temsilci olarak atandı)
Veri Güveni: Orta - autodoc.co.uk (motor kodu BMS/BNV + triger kayışı verisi) + auto-data.net çapraz kontrol; 0-100/azami hız/tüketim/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Pompa-enjektör (PD) sistemi YANLIŞ yağ (505

Orta

01 dışı) kullanımına karşı hassastır - enjektör/kam aşınması riski. Bu yüzden yağ spesifikasyonu ÖZELLİKLE kontrol edilmeli. 176 ilan sahibinden filtresinde, TR'de yaygın bulunuyor

Bakım Takvimi

Skoda/VW Grubu TR: 15.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 TDI (EA189, common-rail)

HatchbackStation Wagon

Maliyeti hesapla

Güç: 105HP
Tork: 250Nm
Hacim: 1.598cc
0-100: 11sn
Tüketim: 4,2L

Motor

Motor Kodu: EA189 / CAYC (105 PS)
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel
Çekiş: Önden çekiş

Performans

Motor Gücü: 105 HP
Tork: 250 Nm
0-100 km/s: 11 sn
Azami Hız: 190 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 45 L
Şase Tipi: Hatchback / Combi

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.2 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (EA189 ailesi)
Triger Değişimi: ~120.000-150.000 km (üretici beyanı doğrulanamadı, VW Grubu benzer dönem EA189 motorlarına göre genel aralık, ihtiyatlı yaklaşım önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (VW Grubu 507.00/504.00, DPF'li modellerde düşük küllülü (low SAPS) şart)
Yedek Parça: Bol - EA189 ailesi VW Grubu'nda (Golf, Polo, Octavia, Fabia) çok yaygın kullanıldı, TR'de parça/usta bulmak kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2010-2014 (facelift ile birlikte, 75/90 PS versiyonları da mevcuttu)
Veri Güveni: Orta - auto-data.net + ultimatespecs.com çapraz kontrol (motor kodu EA189/CAYC + güç/tork); 0-100/azami hız/tüketim/ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

EA189 motor ailesi, 2015 'Dieselgate' emisyon skandalına konu olan motor ailesidir (NOx emisyon yazılımı manipülasyonu)

Orta

TR'de resmi güncelleme/geri çağırma kampanyaları uygulandı, ikinci el alırken bu güncellemenin yapılıp yapılmadığı sorulmalı. DPF şehir içi ağırlıklı kullanımda tıkanabilir

Bakım Takvimi

Skoda/VW Grubu TR: 15.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.