Peugeot 301 1. Nesil

2012–günümüz · 6 motor · 72–115 HP

BenzinDizelSedan

Motor Karşılaştırma Matrisi

6 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	82	72	102	100	92	115
TorkNm	117	110	—	254	230	150
Hacimcc	1.199	1.199	1.499	1.560	1.560	1.587
0-100sn	14,5	15,9	—	11,9	12,4	10,3
TüketimL/100km	4,9	5,3	3,9	—	4,1	6,5
Azami hızkm/s	169	160	189	183	180	188
Yakıt	Benzin	Benzin	Dizel	Dizel	Dizel	Benzin
Vites	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel / 4 ileri otomatik
Detay	İnceleniyor

1.2 PureTech (EB2, atmosferik, doğrudan enjeksiyon)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 82HP
Tork: 117Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 14,5sn
Tüketim: 4,9L

Motor

Motor Kodu: HMR EB2FA
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 82 HP
Tork: 117 Nm
0-100 km/s: 14.5 sn
Azami Hız: 169 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 980 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.9 L/100km
MTV Kademesi: 1300 cm3 ve altı
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: Uygun - DİKKAT: PSA'nın diğer modellerindeki 'PureTech' adı genelde TURBO+doğrudan enjeksiyon anlamına gelir ve LPG'ye uygun DEĞİLDİR, ANCAK 301/C-Elysée'deki bu 1.2 PureTech İSTİSNAİ olarak ATMOSFERİK'tir (turbo değil) - doğrudan enjeksiyon olsa da atmosferik yapısı nedeniyle LPG dönüşümü diğer PureTech turbo motorlara göre daha az riskli kabul edilir, yine de doğrudan enjeksiyon sistemleri için özel LPI (likit enjeksiyon) sistemi ve uzman usta şart

Bakım

Triger Tipi: Triger zinciri (EB2 ailesi çelik zincir) - sabit fabrika değişim aralığı belirtilmiyor
Triger Değişimi: Sabit fabrika aralığı yok (zincir, yağ bakımına bağlı - servis kitabından teyit önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (ACEA C2 tam sentetik, PSA B71 2312 - PureTech ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 124 ilan ile sahibinden filtresinde 301'in en yaygın PureTech/VTi benzinlisi

Kaynak

TR Satış Yılları: 2017- (facelift ile geldi, 1.2 VTi'nin yerini kısmen aldı)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (motor kodu HMR EB2FA, güç/tork/0-100/tüketim/ağırlık doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in TR'de en yaygın modern benzinlisi

Orta

Atmosferik + doğrudan enjeksiyon nadir bir kombinasyon - enjektör kirlenmesi (karbon birikintisi, doğrudan enjeksiyon motorlarının genel riski) uzun vadede izlenmeli, düzenli yakıt sistemi temizliği önerilir

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.2 VTi (EB2, atmosferik, çoklu port enjeksiyon)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 72HP
Tork: 110Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 15,9sn
Tüketim: 5,3L

Motor

Motor Kodu: HMY EB2M
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port (manifold) enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 72 HP
Tork: 110 Nm
0-100 km/s: 15.9 sn
Azami Hız: 160 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 980 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 5.3 L/100km
MTV Kademesi: 1300 cm3 ve altı
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygun - çoklu port (manifold) enjeksiyon, atmosferik; TR'de bu tip motorlara LPG dönüşümü yaygın yapılıyor

Bakım

Triger Tipi: Triger zinciri (EB2 ailesi çelik zincir) - sabit fabrika değişim aralığı belirtilmiyor, düzenli yağ bakımıyla uzun ömürlü kabul edilir
Triger Değişimi: Sabit fabrika aralığı yok (zincir, yağ bakımına bağlı - servis kitabından teyit önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 / 5W-40 (ACEA A3/B4 veya PSA B71 2300 - EB2 atmosferik benzinli için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta - sahibinden filtresinde en az sayıda ilana sahip motor (56), giriş seviyesi ve düşük hacimli; PSA/Stellantis TR ağı geniş olduğu için yine de bulunabilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2017 (facelift öncesi ağırlıklı, giriş seviyesi)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (motor kodu HMY EB2M, güç/tork/0-100/tüketim doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in en mütevazı/giriş seviyesi benzinlisi, basit atmosferik yapı sayesinde görece sorunsuz

Orta

Çoklu port enjeksiyon - LPG dönüşümüne uygun, TR'de yaygın yapılıyor

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.5 BlueHDi (DV5, turbo dizel, common-rail)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 102HP
Hacim: 1.499cc
Tüketim: 3,9L

Motor

Motor Kodu: YHY DV5RD
Motor Hacmi: 1499 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 102 HP
Azami Hız: 189 km/s

Ölçüler

Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.9 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru, DV5 ailesi - DV6'nın küçültülmüş 1.5L versiyonu, Ford ile ortak geliştirilen mimari) - kesin fabrika aralığı net TR kaynaklarında doğrulanamadı, DV6 ailesine benzer şekilde ~100.000-120.000 km / 5 yıl tedbirli önerilir
Triger Değişimi: Kesin fabrika aralığı doğrulanamadı, ~100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV5 BlueHDi dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 284 ilan ile sahibinden filtresinde 301'in EN yaygın dizeli (1.6 HDi'den sonra); DV5 ailesi PSA/Ford ortak platformunda geniş kullanıldığı için parça bulmak TR'de nispeten kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2017- (facelift ile geldi, 1.6 HDi/BlueHDi'nin yanı sıra daha küçük hacimli/daha ekonomik seçenek olarak eklendi)
Veri Güveni: Orta-Yüksek - auto-data.net (motor kodu YHY DV5RD, güç/azami hız/tüketim doğrulandı); tork, 0-100, depo, boş ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in TR'de EN çok tercih edilen ikinci dizeli (284 ilan), 1

Orta

6'lara göre daha düşük hacimli/daha ekonomik alternatif. DV5 ailesi genel olarak DV6'ya benzer enjektör/EGR/DPF riskleri taşır; 6 ileri manuel şanzıman (diğer dizellerden farklı olarak) daha uzun yol ekonomisi sağlıyor

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 BlueHDi (DV6, turbo dizel, common-rail, SCR/DPF)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 100HP
Tork: 254Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 11,9sn

Motor

Motor Kodu: DV6 ailesi (facelift revizyonu, kesin alt kod doğrulanamadı)
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 100 HP
Tork: 254 Nm
0-100 km/s: 11.9 sn
Azami Hız: 183 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru, DV6 ailesi) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir (kesin km için servis kitabına bakılmalı); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV6 BlueHDi dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 279 ilan ile sahibinden filtresinde 301'in en yaygın ikinci dizeli; parça/usta bulmak TR'de kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2017- (facelift ile geldi, 1.6 HDi'nin yerini aldı, 'BlueHDi' markalaması SCR/AdBlue benzeri temiz-dizel teknolojisini ifade eder)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (güç/tork/0-100/azami hız doğrulandı, motor kodu facelift sayfasından net alt kod alınamadı); ortalama tüketim ve boş ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Facelift'in güncellenmiş, daha temiz emisyonlu dizeli (Euro 6, aynı 1

Orta

6 HDi'ye göre daha yüksek tork). DV6 ailesiyle aynı enjektör/EGR/DPF notları geçerli. 'BlueHDi' TR'de AdBlue/SCR sistemi gerektirmeyebilir (küçük hacimli motorlarda genelde sadece gelişmiş DPF/katalizör kombinasyonu kullanılır) - AdBlue deposu varlığı servis kitabından teyit edilmeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 HDi (DV6, turbo dizel, common-rail)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 92HP
Tork: 230Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 12,4sn
Tüketim: 4,1L

Motor

Motor Kodu: 9HP / DV6TED4 / DV6DTED
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 92 HP
Tork: 230 Nm
0-100 km/s: 12.4 sn
Azami Hız: 180 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.1 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru, DV6 ailesi) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir (kesin km için servis kitabına bakılmalı); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV6 common-rail dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Çok Bol - 1551 ilan ile sahibinden filtresinde EZİCİ ÇOĞUNLUK, TR'de 301'in en yaygın motoru; parça/usta bulmak her yerde çok kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2017 (facelift öncesi; facelift sonrası kademeli olarak 1.6 BlueHDi'ye evrildi)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (motor kodu 9HP/DV6TED4/DV6DTED, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim doğrulandı); boş ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in EN yaygın motoru TR'de (sahibinden'de 1551 ilan)

Orta

DV6 ailesinde bilinen şikâyetler: enjektör arızası (düşük kaliteli yakıtla artıyor), EGR valfi tıkanması (is/karbon), DPF şehir içi ağırlıklı kullanımda tıkanabilir, yüksek basınç pompası (HPFP) arızaları nadiren bildiriliyor. Triger kayışı değişimi KESİNLİKLE ihmal edilmemeli

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 VTi (TU5, atmosferik, çoklu port enjeksiyon)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 115HP
Tork: 150Nm
Hacim: 1.587cc
0-100: 10,3sn
Tüketim: 6,5L

Motor

Motor Kodu: TU5 ailesi (kesin alt kod doğrulanamadı)
Motor Hacmi: 1587 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port (manifold) enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / 4 ileri otomatik (konvertörlü, opsiyonel - 301'de TEK otomatik şanzıman seçeneği)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / 4 ileri otomatik (AL4/DP0 ailesi, kesin kod doğrulanamadı)

Performans

Motor Gücü: 115 HP
Tork: 150 Nm
0-100 km/s: 10.3 sn
Azami Hız: 188 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 6.5 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygun - çoklu port (manifold) enjeksiyon, atmosferik; TR'de bu tip motorlara LPG dönüşümü ÇOK yaygın yapılıyor, atmosferik yapı avantaj

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru) - TU5 ailesinde ortalama 100.000-120.000 km / 5-6 yıl önerilir (kesin km için servis kitabına bakılmalı); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5-6 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 / 5W-40 (ACEA A3/B4 - TU5 atmosferik benzinli için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta-Düşük - sahibinden filtresinde en az ilana sahip motor (12, kural gereği eşiğin (10) hemen üstünde), TR'de nadir bulunuyor

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2017 (facelift sonrası kademeli olarak kalktığı görülüyor, TR'de düşük hacimli)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (güç/tork/0-100/azami hız/tüketim doğrulandı); boş ağırlık ve şanzıman/motor alt kodları için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in en güçlü benzinlisi ve TEK otomatik şanzıman seçeneği (4 ileri konvertörlü)

Orta

TU5 ailesi PSA'da uzun yıllar kullanılmış, görece sağlam kabul edilir. Triger KAYIŞ değişimi ihmal edilmemeli (interference motor). LPG dönüşümüne çok uygun

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.

Karşılaştır ve keşfet

Sık karşılaştırılanlar

Yer aldığı listeler

Peugeot 301 1. Nesil

2012–günümüz · 6 motor · 72–115 HP

BenzinDizelSedan

Motor Karşılaştırma Matrisi

6 motor

Motorların teknik ölçütlere göre karşılaştırması
Motor
GüçHP	82	72	102	100	92	115
TorkNm	117	110	—	254	230	150
Hacimcc	1.199	1.199	1.499	1.560	1.560	1.587
0-100sn	14,5	15,9	—	11,9	12,4	10,3
TüketimL/100km	4,9	5,3	3,9	—	4,1	6,5
Azami hızkm/s	169	160	189	183	180	188
Yakıt	Benzin	Benzin	Dizel	Dizel	Dizel	Benzin
Vites	5 ileri manuel	5 ileri manuel	6 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel	5 ileri manuel / 4 ileri otomatik
Detay	İnceleniyor

1.2 PureTech (EB2, atmosferik, doğrudan enjeksiyon)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 82HP
Tork: 117Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 14,5sn
Tüketim: 4,9L

Motor

Motor Kodu: HMR EB2FA
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 82 HP
Tork: 117 Nm
0-100 km/s: 14.5 sn
Azami Hız: 169 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 980 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.9 L/100km
MTV Kademesi: 1300 cm3 ve altı
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: Uygun - DİKKAT: PSA'nın diğer modellerindeki 'PureTech' adı genelde TURBO+doğrudan enjeksiyon anlamına gelir ve LPG'ye uygun DEĞİLDİR, ANCAK 301/C-Elysée'deki bu 1.2 PureTech İSTİSNAİ olarak ATMOSFERİK'tir (turbo değil) - doğrudan enjeksiyon olsa da atmosferik yapısı nedeniyle LPG dönüşümü diğer PureTech turbo motorlara göre daha az riskli kabul edilir, yine de doğrudan enjeksiyon sistemleri için özel LPI (likit enjeksiyon) sistemi ve uzman usta şart

Bakım

Triger Tipi: Triger zinciri (EB2 ailesi çelik zincir) - sabit fabrika değişim aralığı belirtilmiyor
Triger Değişimi: Sabit fabrika aralığı yok (zincir, yağ bakımına bağlı - servis kitabından teyit önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 (ACEA C2 tam sentetik, PSA B71 2312 - PureTech ailesi için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 124 ilan ile sahibinden filtresinde 301'in en yaygın PureTech/VTi benzinlisi

Kaynak

TR Satış Yılları: 2017- (facelift ile geldi, 1.2 VTi'nin yerini kısmen aldı)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (motor kodu HMR EB2FA, güç/tork/0-100/tüketim/ağırlık doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in TR'de en yaygın modern benzinlisi

Orta

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.2 VTi (EB2, atmosferik, çoklu port enjeksiyon)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 72HP
Tork: 110Nm
Hacim: 1.199cc
0-100: 15,9sn
Tüketim: 5,3L

Motor

Motor Kodu: HMY EB2M
Motor Hacmi: 1199 cc
Silindir Sayısı: 3
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port (manifold) enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 72 HP
Tork: 110 Nm
0-100 km/s: 15.9 sn
Azami Hız: 160 km/s

Ölçüler

Ağırlık: 980 kg
Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 5.3 L/100km
MTV Kademesi: 1300 cm3 ve altı
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygun - çoklu port (manifold) enjeksiyon, atmosferik; TR'de bu tip motorlara LPG dönüşümü yaygın yapılıyor

Bakım

Triger Tipi: Triger zinciri (EB2 ailesi çelik zincir) - sabit fabrika değişim aralığı belirtilmiyor, düzenli yağ bakımıyla uzun ömürlü kabul edilir
Triger Değişimi: Sabit fabrika aralığı yok (zincir, yağ bakımına bağlı - servis kitabından teyit önerilir)
Motor Yağı: 5W-30 / 5W-40 (ACEA A3/B4 veya PSA B71 2300 - EB2 atmosferik benzinli için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta - sahibinden filtresinde en az sayıda ilana sahip motor (56), giriş seviyesi ve düşük hacimli; PSA/Stellantis TR ağı geniş olduğu için yine de bulunabilir

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2017 (facelift öncesi ağırlıklı, giriş seviyesi)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (motor kodu HMY EB2M, güç/tork/0-100/tüketim doğrulandı)

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 5.750 TL - 6.902 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in en mütevazı/giriş seviyesi benzinlisi, basit atmosferik yapı sayesinde görece sorunsuz

Orta

Çoklu port enjeksiyon - LPG dönüşümüne uygun, TR'de yaygın yapılıyor

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.5 BlueHDi (DV5, turbo dizel, common-rail)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 102HP
Hacim: 1.499cc
Tüketim: 3,9L

Motor

Motor Kodu: YHY DV5RD
Motor Hacmi: 1499 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 6 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 102 HP
Azami Hız: 189 km/s

Ölçüler

Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 3.9 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru, DV5 ailesi - DV6'nın küçültülmüş 1.5L versiyonu, Ford ile ortak geliştirilen mimari) - kesin fabrika aralığı net TR kaynaklarında doğrulanamadı, DV6 ailesine benzer şekilde ~100.000-120.000 km / 5 yıl tedbirli önerilir
Triger Değişimi: Kesin fabrika aralığı doğrulanamadı, ~100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV5 BlueHDi dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 284 ilan ile sahibinden filtresinde 301'in EN yaygın dizeli (1.6 HDi'den sonra); DV5 ailesi PSA/Ford ortak platformunda geniş kullanıldığı için parça bulmak TR'de nispeten kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2017- (facelift ile geldi, 1.6 HDi/BlueHDi'nin yanı sıra daha küçük hacimli/daha ekonomik seçenek olarak eklendi)
Veri Güveni: Orta-Yüksek - auto-data.net (motor kodu YHY DV5RD, güç/azami hız/tüketim doğrulandı); tork, 0-100, depo, boş ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in TR'de EN çok tercih edilen ikinci dizeli (284 ilan), 1

Orta

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 BlueHDi (DV6, turbo dizel, common-rail, SCR/DPF)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 100HP
Tork: 254Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 11,9sn

Motor

Motor Kodu: DV6 ailesi (facelift revizyonu, kesin alt kod doğrulanamadı)
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 100 HP
Tork: 254 Nm
0-100 km/s: 11.9 sn
Azami Hız: 183 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 6
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru, DV6 ailesi) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir (kesin km için servis kitabına bakılmalı); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV6 BlueHDi dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Bol - 279 ilan ile sahibinden filtresinde 301'in en yaygın ikinci dizeli; parça/usta bulmak TR'de kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2017- (facelift ile geldi, 1.6 HDi'nin yerini aldı, 'BlueHDi' markalaması SCR/AdBlue benzeri temiz-dizel teknolojisini ifade eder)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (güç/tork/0-100/azami hız doğrulandı, motor kodu facelift sayfasından net alt kod alınamadı); ortalama tüketim ve boş ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

Facelift'in güncellenmiş, daha temiz emisyonlu dizeli (Euro 6, aynı 1

Orta

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 HDi (DV6, turbo dizel, common-rail)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 92HP
Tork: 230Nm
Hacim: 1.560cc
0-100: 12,4sn
Tüketim: 4,1L

Motor

Motor Kodu: 9HP / DV6TED4 / DV6DTED
Motor Hacmi: 1560 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Turbo + intercooler
Enjeksiyon: Dizel common-rail
Yakıt Tipi: Dizel
Vites Kutusu: 5 ileri manuel
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı)
Şanzıman Tipi: Manuel

Performans

Motor Gücü: 92 HP
Tork: 230 Nm
0-100 km/s: 12.4 sn
Azami Hız: 180 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 4.1 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: - (dizel)

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru, DV6 ailesi) - TR forumlarında ortalama 100.000-120.000 km / 5 yıl önerilir (kesin km için servis kitabına bakılmalı); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 (Low SAPS - düşük küllü, DPF'li DV6 common-rail dizeller için, ACEA C2/C3 - kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Çok Bol - 1551 ilan ile sahibinden filtresinde EZİCİ ÇOĞUNLUK, TR'de 301'in en yaygın motoru; parça/usta bulmak her yerde çok kolay

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2017 (facelift öncesi; facelift sonrası kademeli olarak 1.6 BlueHDi'ye evrildi)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (motor kodu 9HP/DV6TED4/DV6DTED, güç/tork/0-100/azami hız/tüketim doğrulandı); boş ağırlık için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in EN yaygın motoru TR'de (sahibinden'de 1551 ilan)

Orta

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

1.6 VTi (TU5, atmosferik, çoklu port enjeksiyon)

Sedan

Maliyeti hesapla

Güç: 115HP
Tork: 150Nm
Hacim: 1.587cc
0-100: 10,3sn
Tüketim: 6,5L

Motor

Motor Kodu: TU5 ailesi (kesin alt kod doğrulanamadı)
Motor Hacmi: 1587 cc
Silindir Sayısı: 4
Besleme: Atmosferik
Enjeksiyon: Çoklu port (manifold) enjeksiyon
Yakıt Tipi: Benzin
Vites Kutusu: 5 ileri manuel / 4 ileri otomatik (konvertörlü, opsiyonel - 301'de TEK otomatik şanzıman seçeneği)
Şanzıman Kodu: manuel (kod doğrulanamadı) / 4 ileri otomatik (AL4/DP0 ailesi, kesin kod doğrulanamadı)

Performans

Motor Gücü: 115 HP
Tork: 150 Nm
0-100 km/s: 10.3 sn
Azami Hız: 188 km/s

Ölçüler

Depo Hacmi: 50 L
Şase Tipi: Sedan (tek gövde tipi)

Maliyet

Ort. Yakıt Tüketimi: 6.5 L/100km
MTV Kademesi: 1301-1600 cm3
Emisyon Standardı: Euro 5
LPG Uyumu: Uygun - çoklu port (manifold) enjeksiyon, atmosferik; TR'de bu tip motorlara LPG dönüşümü ÇOK yaygın yapılıyor, atmosferik yapı avantaj

Bakım

Triger Tipi: Triger kayışı (kuru) - TU5 ailesinde ortalama 100.000-120.000 km / 5-6 yıl önerilir (kesin km için servis kitabına bakılmalı); interference (pistonlu) motor, kayış kopması ağır motor hasarına yol açar
Triger Değişimi: ~100.000-120.000 km / 5-6 yıl (servis kitabından teyit şart)
Motor Yağı: 5W-30 / 5W-40 (ACEA A3/B4 - TU5 atmosferik benzinli için, kesin spesifikasyon servis kitabından teyit)
Yedek Parça: Orta-Düşük - sahibinden filtresinde en az ilana sahip motor (12, kural gereği eşiğin (10) hemen üstünde), TR'de nadir bulunuyor

Kaynak

TR Satış Yılları: 2013-2017 (facelift sonrası kademeli olarak kalktığı görülüyor, TR'de düşük hacimli)
Veri Güveni: Yüksek - auto-data.net (güç/tork/0-100/azami hız/tüketim doğrulandı); boş ağırlık ve şanzıman/motor alt kodları için doğrulanabilir birincil kaynak bulunamadı

Vergi & Kredi

Hesaplayıcıda aç

MTV (0-3 yaş, yıllık): 10.016 TL - 12.028 TL

MTV · Kaynak: kpmgvergi.com · Son doğrulama: 31 Ekim 2026

Bilgilendirme amaçlıdır; bağlayıcı değildir. Gerçek tutarlar için yetkili satıcı, GİB veya bankanızla teyit edin.

Fiyat Trendi

Bu varyant için fiyat verisi girilmedi.

Bilinen Arızalar & Bakım

Bilinen Arızalar

301'in en güçlü benzinlisi ve TEK otomatik şanzıman seçeneği (4 ileri konvertörlü)

Orta

TU5 ailesi PSA'da uzun yıllar kullanılmış, görece sağlam kabul edilir. Triger KAYIŞ değişimi ihmal edilmemeli (interference motor). LPG dönüşümüne çok uygun

Bakım Takvimi

Peugeot TR: 20.000 km / 1 yıl (servis kitabından teyit önerilir)
Periyodik bakım

Kullanıcı Yorumları

Bu jenerasyon için henüz onaylanmış yorum yok.

Tartışmalar

Bu jenerasyon için henüz tartışma başlatılmadı.